barra de agarre

Una barra de agarre es una barra de metal horizontal o en ángulo, típicamente de 1 a 1.5 pulgadas de diámetro, soldada o atornillada al exterior de una locomotora o vagón de ferrocarril. Sirve como asidero para los miembros de la tripulación que suben o bajan de equipos en movimiento, o para los trabajadores que están de pie en los estribos durante las operaciones de acoplamiento, desacoplamiento o inspección. La barra se coloca a una altura accesible, generalmente de 36 a 48 pulgadas por encima del nivel del acoplador, y se extiende de 8 a 12 pulgadas hacia afuera desde el costado del vagón.

Las barras de agarre se fabrican de acero dulce o hierro dúctil y reciben un acabado resistente a la oxidación, típicamente pintura o galvanizado. Se instalan varias barras en los lados de alto tráfico de locomotoras y vagones de carga, particularmente cerca de escaleras y plataformas. En las locomotoras, se montan barras de agarre adicionales en la parte delantera de la caja de humos y en los lados de la caldera, donde los fogoneros e ingenieros necesitan un apoyo seguro mientras el motor está en marcha o detenido a gran velocidad.

Una barra de agarre corroída o faltante crea una grave responsabilidad. Los trabajadores pueden resbalar o caer de las plataformas de acoplamiento si un asidero falla, y los ferrocarriles enfrentan sanciones reglamentarias bajo OSHA 1910.268 por equipos defectuosos. Inspeccione las barras de agarre regularmente para detectar perforaciones por óxido, grietas en la soldadura o pernos sueltos. Una barra de agarre rota debe repararse antes de que el vagón vuelva a estar en servicio.

El término "barra de agarre" se refiere a su función: una barra que se agarra para estabilizarse durante los breves momentos de alto riesgo al subir o trabajar en un tren en movimiento o que pronto se moverá. La jerga histórica a veces las llamaba "manijas de agarre" o simplemente "hierros". El diseño ha cambiado poco desde la era del vapor porque el principio ergonómico básico permanece inalterado: un trabajador ferroviario necesita puntos de contacto fiables para abordar y trabajar en equipos que pueden arrancar o sacudirse inesperadamente.