interpolo

Un interpolo es un pequeño imán auxiliar o pieza polar montada en el estator de una máquina de corriente continua, posicionado en el entrehierro magnético entre los polos de campo principales. Su propósito es generar un campo magnético localizado que se oponga a la distorsión causada por la reacción del inducido, mejorando así la conmutación y reduciendo el chispeo en las escobillas.

En un motor o generador de CC, la corriente del inducido crea su propio campo magnético que se opone y distorsiona el campo principal. Esta distorsión, conocida como reacción del inducido, desplaza el plano neutro y hace que los conductores conmutados por el conmutador corten líneas de campo desiguales. El resultado es una inducción de voltaje desigual en las bobinas de conmutación, lo que provoca chispeo, arcos y desgaste de las escobillas. El interpolo genera un campo compensador que endereza estas líneas de campo a través de la zona de conmutación, permitiendo que las escobillas conmuten las bobinas cuando el voltaje inducido en esas bobinas es casi cero.

Construcción física y polaridad

Los interpolos son más estrechos que los polos principales y están bobinados con unas pocas vueltas de conductor, típicamente conectados en serie con el circuito del inducido. Esta conexión es crítica: el devanado del interpolo lleva la misma corriente que el inducido, por lo que su fuerza de campo aumenta y disminuye con la carga. La polaridad de cada interpolo es opuesta al polo principal adyacente. En una máquina de cuatro polos con polos principales norte y sur, los interpolos entre ellos se magnetizan en sentido opuesto, creando el campo opuesto necesario para la compensación.

La eficacia de un interpolo depende de su fuerza magnética, ancho y ubicación. El entrehierro entre el interpolo y el inducido debe ser uniforme y lo suficientemente pequeño como para proporcionar una penetración de campo adecuada. Los interpolos son estándar en la mayoría de las máquinas de CC comerciales con una potencia nominal superior a la de fracción de caballo, aunque su ausencia o un diseño deficiente pueden causar graves problemas de conmutación. Una conmutación deficiente se manifiesta como un fuerte chispeo de las escobillas, acumulación de polvo de carbón, barras del conmutador quemadas y, en última instancia, una vida útil reducida de las escobillas y el conmutador.

Los interpolos a veces se denominan polos de conmutación o polos conmutadores. Son distintos de los devanados compensadores, que están incrustados en las caras de los polos principales y proporcionan una compensación más amplia en toda la extensión del polo; muchas máquinas utilizan ambos para un rendimiento óptimo en cargas variables.