cinturón de regazo

Un cinturón de regazo es una correa de cincha que cruza la pelvis, anclando a una persona a un asiento al tensarse sobre los huesos de la cadera y la parte inferior del abdomen. No sujeta el torso, los hombros ni la cabeza. En entornos industriales, los cinturones de regazo aparecen con mayor frecuencia como componentes de sistemas de arnés más grandes en equipos pesados, montacargas y plataformas elevadoras, donde trabajan junto con correas de hombro o arneses de cuerpo completo para manejar las fuerzas G y evitar la eyección durante paradas repentinas o vuelcos.

El cinturón de regazo por sí solo es fundamentalmente incompleto como mecanismo de sujeción. Por sí mismo, no puede evitar el movimiento de inclinación hacia adelante de la parte superior del cuerpo en una colisión frontal o un evento de desaceleración. Una persona sujeta solo por un cinturón de regazo experimenta el efecto de navaja, donde la pelvis permanece fija mientras el torso gira hacia adelante sobre el cinturón de regazo como una bisagra. Por esta razón, los cinturones de regazo independientes rara vez se especifican para vehículos o equipos donde el impacto a alta velocidad es un peligro realista. Aparecen como componentes individuales solo en aplicaciones de baja velocidad: manipuladores de materiales, plataformas elevadoras o equipos de operador a bordo donde la protección del operador es secundaria a la prevención de caídas del asiento.

En el diseño de equipos industriales, los cinturones de regazo suelen consistir en cinchas de poliéster o nailon de 1,5 a 2 pulgadas de ancho con una resistencia a la tracción de 2.000 a 5.000 libras. Se montan en el bastidor del asiento mediante puntos de anclaje simples o dobles a la altura de la cadera, y se retraen mediante mecanismos de resorte o enrutamiento de ruta fija para evitar enredos. Los cinturones de regazo utilizados en sistemas de arnés deben cumplir con las especificaciones ANSI u OSHA para sistemas de cinturones de seguridad, que definen el ancho de la cincha, la calidad de las costuras y la geometría del anclaje para garantizar una distribución constante de la carga en la cintura pélvica.

Variantes y sistemas combinados

Un cinturón de regazo se convierte en un cinturón de regazo y hombro cuando se combina con una correa para la parte superior del cuerpo que cruza diagonalmente el pecho y un hombro. Esta sujeción de dos puntos distribuye las fuerzas de frenado en un área corporal más grande y evita la inclinación del torso hacia adelante. Un cinturón de tres puntos añade una segunda correa de hombro para simetría, o pasa a un arnés completo con componentes adicionales para la cintura y las piernas. Muchas plataformas elevadoras industriales y plataformas de trabajo elevadas móviles exigen sistemas de arnés de tres o cinco puntos; el cinturón de regazo en estos sistemas solo se encarga de la sujeción de la parte inferior del cuerpo, mientras que las correas superiores gestionan la energía de desaceleración.

La falla del cinturón de regazo en servicio suele ser causada por la corrosión del punto de montaje, la putrefacción de la cincha por humedad o productos químicos, o la fatiga de las costuras en el anclaje. Los operadores a veces deshabilitan los cinturones de regazo metiendo material debajo de ellos o enrutándolos incorrectamente para reducir la incomodidad percibida, anulando su función protectora. Los estándares de inspección requieren verificaciones visuales de deshilachado, decoloración, moho y fijación segura del anclaje antes de cada turno en equipos utilizados en tareas peligrosas.