blabbermouth

Une « blabbermouth » est une lance à mousse fixe ou portative utilisée dans les opérations de sauvetage et de lutte contre les incendies d'aéronefs (ARFF). La lance produit un jet large et turbulent et génère un bruit important pendant le déversement, d'où son nom familier. Elle est conçue pour appliquer rapidement de la mousse anti-incendie de classe B sur de grandes surfaces, généralement utilisée sur les feux de tablier, les déversements de carburant et les accidents d'aéronefs où une couverture rapide de mousse est essentielle.

La lance fonctionne en mélangeant de l'air comprimé ou un gaz inerte avec un concentré de mousse liquide et de l'eau à haute pression. Cette aération crée une couverture de mousse stable plutôt qu'un jet humide. Le taux d'expansion, généralement entre 8:1 et 12:1 selon le type de mousse et la conception de la lance, signifie qu'un petit volume de concentré couvre une vaste surface. L'angle de pulvérisation large rend les « blabbermouths » efficaces pour le pré-mouillage des pistes et des zones environnantes, bien que moins précis que les lances à main pour une application ciblée.

Variantes et déploiement

Les « blabbermouths » sont montées sur des camions ARFF, dans des systèmes fixes autour des hangars et des zones de stockage de carburant, ou utilisées comme unités portatives autonomes. Les versions montées sur camion fonctionnent généralement à des pressions de 100 à 200 psi et peuvent avoir des modèles de pulvérisation réglables. Les installations fixes dans les grands aéroports sont souvent intégrées à des systèmes de déluge de mousse contrôlés à distance depuis la caserne de pompiers. Les unités portatives nécessitent une connexion à des sources externes de mousse et d'eau.

La principale limitation est le sur-pulvérisation et le gaspillage de mousse inhérents à la conception à large jet. Dans des conditions venteuses, une grande partie de la mousse se disperse avant d'atteindre le feu. Les opérations ARFF modernes combinent souvent les « blabbermouths » pour la couverture initiale de la zone avec des lances à main ou des lances-canons pour l'attaque finale du foyer de l'incendie. Les opérateurs doivent tenir compte des exigences du type de mousse : les mousses filmogènes aqueuses (AFFF) par rapport aux mousses fluoroprotéiques ont des rapports de mélange et des caractéristiques de décharge différents qui affectent le choix de la lance.

L'entretien se concentre sur la prévention de la corrosion et des blocages dans les passages d'induction d'air et les canaux de distribution de mousse. Le brouillard salin et les résidus de mousse séchée sont des problèmes courants dans les aéroports côtiers. Les passages de la lance doivent être dégagés et l'unité rincée à l'eau douce après chaque utilisation, en particulier lors du changement de type de mousse.