tronçon commun

Un tronçon commun est une section de route où deux ou plusieurs itinéraires officiellement désignés, chacun avec son propre numéro ou nom, empruntent le même tracé physique. Le cas le plus courant est celui d'une autoroute d'État et d'une autoroute américaine occupant les mêmes voies sur plusieurs kilomètres, ou d'une route de comté chevauchant une route d'État. Les conducteurs voient plusieurs panneaux de signalisation affichés ensemble sur les mêmes poteaux, et la route elle-même supporte simultanément le trafic et les obligations d'entretien des deux désignations.

Les tronçons communs existent parce que les itinéraires sont définis par leurs points d'extrémité et le chemin général entre eux, et non par un territoire exclusif. Lorsque le chemin le plus court ou le plus logique entre deux villes utilise une route existante bien construite, les autorités de transport déclarent souvent que ce segment fait partie des deux itinéraires plutôt que de construire une installation parallèle. C'est particulièrement courant lorsqu'un axe nord-sud majeur et un axe est-ouest se croisent et se rejoignent sur quelques kilomètres avant de se séparer à nouveau.

Implications pratiques pour l'exploitation et la planification

Les tronçons communs compliquent les rapports de trafic, la navigation et la planification de l'entretien. Un seul nid-de-poule ou une seule fermeture de voie semble affecter plusieurs itinéraires. Les entreprises de camionnage et les opérations de répartition doivent tenir compte du fait qu'un segment de route peut être référencé par différents numéros d'itinéraire dans différentes bases de données ou sur d'anciennes cartes. La signalisation doit être suffisamment claire pour que les conducteurs comprennent qu'ils sont toujours sur les deux itinéraires, et non redirigés. Certains tronçons communs sont temporaires, ne durant que jusqu'à ce qu'une nouvelle déviation ou un itinéraire alternatif soit achevé.

Le terme est standard dans la documentation des ministères des transports et apparaît dans les journaux de route, les indicateurs de performance et la planification de la construction. Les tronçons communs sont suivis séparément des intersections car ils impliquent un partage de chaussée sur une distance plutôt que des chemins qui se croisent. Ils sont plus répandus dans les zones rurales et suburbaines où plusieurs itinéraires régionaux suivent naturellement les mêmes corridors; ils sont moins courants dans les grilles urbaines où les itinéraires ont tendance à suivre des chemins distincts.