feux de route

Un feu de route rural est un réglage de phare délibérément atténué, conçu pour la conduite sur les routes de campagne non éclairées où la circulation en sens inverse est rare ou inexistante. Contrairement au feu de croisement utilisé en ville et sur les routes principales, le feu de route rural produit un faisceau lumineux plus lumineux et moins restreint, ce qui permet des vitesses plus élevées sur les chemins de campagne sombres sans avoir besoin de basculer constamment entre les feux de route et les feux de croisement. Le terme est maintenant désuet, survivant principalement dans les anciens manuels et règlements automobiles britanniques et européens.

Le feu de route rural se situe entre le feu de croisement et le feu de route complet en termes de luminosité et de portée. Alors qu'un feu de croisement coupe généralement la lumière à environ 12 degrés au-dessus de l'horizontale pour éviter d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse, un feu de route rural permet un angle ascendant plus prononcé, étendant la visibilité plus loin. Cela a du sens sur les routes étroites et sinueuses où les véhicules venant en sens inverse sont suffisamment rares pour que le léger risque d'éblouir un conducteur occasionnel soit compensé par l'avantage de sécurité de voir des dangers comme les équipements agricoles, le bétail en liberté ou les nids-de-poule à plus grande distance.

Pourquoi le terme a disparu

Le feu de route rural est devenu obsolète à mesure que les routes rurales ont été progressivement améliorées, éclairées ou absorbées dans des réseaux plus rapides avec des règles de circulation plus strictes. Les réglementations modernes sur les phares et l'avènement de la commutation fiable des feux de route/croisement ont rendu un réglage intermédiaire inutile. La technologie des phares a également évolué vers des faisceaux asymétriques et un nivellement automatique, ce qui a rendu les ajustements mécaniques des feux de route ruraux peu pratiques. La plupart des voitures à partir des années 1990 ont simplement abandonné cette fonction.

Certains véhicules plus anciens, en particulier les modèles British Leyland et les premiers modèles européens des années 1960 et 1970, comportent toujours le feu de route rural comme position marquée sur le commodo des phares ou un bouton de commande séparé. L'utiliser aujourd'hui n'offre aucun avantage légal et peut en fait enfreindre les règles de circulation routière dans certaines juridictions, ce qui en fait une relique d'une autre époque de la conduite.