DA

DA est le code de gare à trois lettres attribué à la gare de Dhaka, le principal terminus de passagers et de marchandises desservant la capitale du Bangladesh. Comme toutes les gares d'Asie du Sud, Dhaka utilise cette désignation abrégée sur les horaires, les billets, les lettres de voiture et les systèmes de signalisation opérationnels. Le code apparaît sur les tableaux de départ, les étiquettes de colis, les diagrammes de train et dans le registre du chef de gare. Pour le personnel ferroviaire et les passagers, DA est l'abréviation qui élimine toute ambiguïté lors de l'acheminement du trafic sur le réseau.

Les codes de gare du sous-continent indien suivent un format standardisé établi à l'époque du chemin de fer. La plupart des grands terminaux utilisent trois lettres ; certaines gares régionales en utilisent deux. Le code est imprimé sur chaque document officiel qui franchit une limite de gare, des manifestes de fret aux manifestes de passagers. Dans le cas de Dhaka, DA identifie les trains partant ou arrivant à cet endroit, les distinguant des autres gares des Chemins de fer du Bangladesh telles que Kamalapur ou Narayanganj.

Sur le plan opérationnel, DA apparaît dans les horaires de train publiés par les Chemins de fer du Bangladesh, dans les communications télégraphiques et téléphoniques entre les gares, et dans les systèmes informatiques des chemins de fer pour la réservation et le suivi. Un billet émis à DA porte ce code ; un envoi acheminé via DA est étiqueté avec celui-ci. Le personnel de la gare utilise DA lors de l'enregistrement des arrivées, des départs et des attributions de quai des trains. Le code est essentiel pour la clarté dans un réseau très fréquenté où des dizaines de services circulent quotidiennement.

Le système de code à trois lettres est antérieur aux réseaux ferroviaires modernes de plusieurs décennies et reste pratiquement inchangé. Il est régi par le répertoire des gares tenu par l'autorité ferroviaire exploitante. DA est resté constant à travers diverses réorganisations administratives des Chemins de fer du Bangladesh, car la modification des codes de gare se répercuterait sur des centaines de formulaires imprimés, d'horaires et de registres déjà en circulation.