verrou de siège

Un verrouillage de siège est un dispositif de fixation mécanique qui maintient un siège réversible dans une position fixe sur un wagon de chemin de fer. Les sièges réversibles, courants dans les trains de banlieue et régionaux, pivotent à 180 degrés pour faire face à l'une ou l'autre direction de déplacement. Le verrouillage de siège empêche la rotation accidentelle pendant le fonctionnement normal, arrêtant le siège à des positions discrètes et le maintenant contre les forces d'accélération, de freinage et de vibration.

Le verrou s'enclenche généralement lorsque le siège atteint la position face à l'avant ou face à l'arrière. La plupart des conceptions utilisent un cliquet ou un pêne à ressort qui tombe dans un évidement ou une encoche du cadre du siège ou du châssis lorsque le siège pivote en place. Le mécanisme de verrouillage doit être suffisamment robuste pour résister à des engagements répétés sans s'user, tout en étant suffisamment facile à désengager pour les passagers lorsqu'ils doivent inverser la direction du siège.

Fonctionnement mécanique et modes de défaillance

Les passagers déverrouillent le siège en soulevant une poignée, en appuyant sur un bouton ou en soulevant légèrement le siège, selon la conception. Cela désengage le cliquet et permet une rotation manuelle. Les points de défaillance courants incluent la corrosion de la goupille de verrouillage ou de l'évidement, ce qui empêche un engagement sécurisé, et l'usure du mécanisme à ressort qui empêche le verrou de s'enclencher correctement. L'accumulation de débris autour du pivot et de l'ensemble de verrouillage est fréquente sur les installations plus anciennes et peut bloquer à la fois la rotation et le verrouillage.

Le verrouillage de siège diffère d'un simple frein à friction; il fournit un verrouillage mécanique positif à des positions de repos discrètes plutôt qu'une traînée continue. Cette distinction est importante car les sièges réversibles doivent pivoter en douceur tout en restant fixes pendant le transit. Sur certains trains modernes, des verrous à solénoïde électriques remplacent les cliquets mécaniques, permettant à l'équipage ou aux systèmes automatisés de verrouiller et déverrouiller les sièges à distance ou pendant des modes de service spécifiques.