transmission

La chaîne cinématique est l'ensemble mécanique qui transfère la force de rotation de l'arbre de sortie de la transmission aux roues motrices. Dans un véhicule à propulsion arrière, cela comprend l'arbre de transmission, le différentiel et les arbres d'essieu. Dans une traction avant, cela inclut les ensembles d'essieux avant et les joints homocinétiques. La chaîne cinématique effectue le travail final de conversion des efforts du moteur et de la boîte de vitesses en mouvement au niveau de la surface de contact.

La plupart des chaînes cinématiques contiennent un différentiel, un mécanisme à engrenages qui permet aux deux roues d'un essieu de tourner à des vitesses différentes dans les virages. Un différentiel ouvert traditionnel répartit le couple moteur également entre les roues gauche et droite, quelle que soit la traction ; un différentiel à glissement limité utilise des embrayages ou des engrenages pour privilégier le couple vers la roue ayant le plus d'adhérence. Les véhicules lourds et tout-terrain utilisent souvent des différentiels blocables qui forcent les deux roues à tourner à la même vitesse lorsqu'ils sont engagés.

Modes de défaillance courants et usure

Les vibrations de la chaîne cinématique proviennent généralement de joints universels usés (sur les arbres de transmission arrière), d'essieux tordus ou de composants déséquilibrés. L'usure des joints est accélérée par le remorquage, une conduite agressive ou la corrosion dans les climats humides. Les roulements de différentiel peuvent tomber en panne sous une charge élevée soutenue ou une lubrification inadéquate ; les différentiels modernes nécessitent une huile pour engrenages spécifique avec des additifs anti-usure. Les joints homocinétiques des systèmes de traction avant tombent en panne lorsque leurs soufflets de protection en caoutchouc se déchirent, permettant à la graisse de s'échapper et à l'humidité de pénétrer.

Le terme chaîne cinématique est apparu pour distinguer le système de transmission de puissance en aval de la transmission du groupe motopropulseur, qui comprend le moteur et la boîte de vitesses. Cette distinction est importante pour le diagnostic : une vibration de la chaîne cinématique n'est pas un problème de moteur ou de transmission, et nécessite l'inspection des arbres, des roulements et des bagues.