sellette d'attelage

Une sellette d'attelage est un dispositif d'accouplement monté sur le châssis d'un camion ou d'un tracteur qui se verrouille sur le pivot d'attelage d'une semi-remorque. Le mécanisme se compose d'une plaque en forme de fer à cheval qui tourne sur une rotule ou un roulement conique, permettant à la remorque de s'articuler verticalement et horizontalement tout en restant fermement connectée. Lorsqu'une remorque est reculée en dessous, le pivot d'attelage (une goupille en acier lourd dépassant de la plaque d'attelage supérieure de la remorque) glisse dans le fer à cheval et est sécurisé par une mâchoire de verrouillage à ressort et une goupille de sécurité.

Les sellettes d'attelage sont classées principalement par capacité et style de montage. Les sellettes d'attelage standard supportent des remorques jusqu'à 30 000 livres; les unités robustes d'une capacité de 45 000 livres ou plus sont courantes dans le transport routier longue distance. Les sellettes d'attelage à col de cygne sont plus basses sur le plateau du camion pour une meilleure stabilité avec certaines configurations de chargement, tandis que les unités conventionnelles se montent plus haut sur le châssis du tracteur. Certains modèles intègrent un mécanisme coulissant qui permet un réglage avant-arrière du point d'attelage pour répartir le poids de la charge entre les essieux du camion.

Fonctionnement et schémas d'usure

Le point de pivot subit des contraintes importantes lors des virages, du freinage et des transitions de chargement. La graisse lubrifiante dans la cavité du roulement réduit le frottement, mais une usure inégale se produit si le pivot d'attelage est mal aligné ou si la mâchoire de verrouillage est endommagée. Une sellette d'attelage usée produit un jeu excessif dans l'accouplement, entraînant un balancement de la remorque, une usure prématurée des pneus et une perte de contrôle potentielle. Une goupille de sécurité manquante ou tordue crée un danger critique, car la mâchoire de verrouillage seule ne peut pas maintenir de manière fiable le pivot d'attelage en cas de secousses importantes.

Le terme dérive de la cinquième roue d'une calèche, une roue non porteuse utilisée sur les chariots tirés par des chevaux pour faciliter les virages. Le dispositif de camionnage moderne remplit une fonction analogue: permettre l'articulation sans faire partie du chemin de charge principal. L'inspection et l'entretien de la sellette d'attelage sont obligatoires au niveau fédéral; les réglementations exigent de vérifier le verrouillage sécurisé, la lubrification appropriée et l'absence de fissures dans la plaque ou les supports de montage avant chaque trajet.