coincer

Faire fasier un voilier, c'est le pointer si près du vent que les voiles supérieures, généralement les huniers et les perroquets, reçoivent le vent sur leur surface avant et le déversent plutôt que de le remplir. Les voiles tremblent ou frissonnent visiblement, une condition appelée être à contre. Le navire perd son élan vers l'avant et devient lent ou reste immobile dans l'eau.

Le phénomène se produit lorsqu'un barreur tente de naviguer trop au près, généralement pour emprunter un chenal étroit, éviter un obstacle ou tester les qualités de remontée au vent du navire. À mesure que la proue vire davantage au vent, l'angle d'attaque s'accentue. Les voiles inférieures peuvent rester partiellement pleines tandis que la toile supérieure flotte ou s'inverse. Un voilier moderne peut fasier brièvement lors d'une manœuvre de virement de bord si elle est mal exécutée, bien que la condition soit plus prononcée et dangereuse sur les grands gréements carrés où les plans de voilure supérieurs et inférieurs fonctionnent à des angles de vent différents.

Faire fasier est distinct d'être complètement mis en panne ou d'être en travers. Un navire qui fase n'a pas complètement calé; il conserve une certaine erre, et le barreur peut délibérément s'éloigner du vent et reprendre de l'erre. Cependant, si le fasie persiste trop longtemps par mer forte ou dans des eaux étroites, le navire pourrait ne pas réagir assez rapidement à la barre pour éviter les dangers. Cette condition fait perdre du temps et incite les capitaines inexpérimentés à forcer la situation plutôt que d'accepter les limites du navire.

Le terme reflète la coutume maritime : être fasié, c'est être coincé ou bloqué à un angle, incapable d'avancer efficacement dans la direction souhaitée. Contrairement à une manœuvre délibérée comme la cape ou la mise en panne, le fasie est généralement accidentel ou le résultat d'une manœuvre de voile trop ambitieuse. Une bonne pratique de la navigation l'évite, sauf lors de la formation ou des essais expérimentaux des performances du navire.