Jubilee

La ligne Jubilee est une ligne de métro de Londres ouverte par étapes entre 1979 et 1999, s'étendant sur 23,2 miles (37,3 km) de Stanmore au nord-ouest à Stratford à l'est. Elle traverse le centre de Londres via Bank, Waterloo et London Bridge, desservant les zones de South Bank et des Docklands. La ligne est nommée d'après le jubilé d'argent de la reine Elizabeth II en 1977, bien que la construction ait commencé après cette célébration.

La branche originale de la Metropolitan Line de Baker Street à Stanmore, ouverte en 1932, en a formé le noyau. En 1979, cette section a été reclassée et prolongée vers le sud jusqu'à Charing Cross. L'extension moderne vers l'est, achevée en 1999, a ajouté le tronçon le plus distinctif : des viaducs traversant la Tamise, les quais en bois de Canary Wharf et une boucle desservant les Docklands. Cette section orientale a nécessité des tunnels plus profonds et une ingénierie civile plus substantielle que les tunnels victoriens peu profonds de la section de 1932.

La ligne utilise une voie à écartement standard de 4 pieds 8,5 pouces (1 435 mm), avec une alimentation électrique par troisième rail de 630 volts CC. Les trains sont généralement des formations de neuf voitures de type 1996 stock, bien que des trains plus anciens de type 1972 stock aient exploité la branche originale de Stanmore jusqu'en 2010. La Jubilee transporte environ 200 millions de passagers par an, ce qui en fait l'une des lignes de métro les plus fréquentées.

Caractéristiques opérationnelles et défis

La géométrie de la ligne présente des contraintes opérationnelles. La transition des tunnels peu profonds de 1932 aux sections de forage plus profondes nécessite un alignement soigné, et l'extension de 1999 comprend certaines des pentes les plus raides du métro, à environ 1 sur 40. L'espacement des stations varie de 800 pieds (244 m) à certains endroits centraux à plus de 3 000 pieds (914 m) sur l'extension Jubilee. Les sections de viaduc à travers les Docklands sont plus exposées aux intempéries et nécessitent des régimes d'entretien différents de ceux des tunnels de métro traditionnels.

La Jubilee Line représente un changement dans la philosophie d'investissement du métro vers la connectivité de la périphérie de Londres et la régénération des zones désaffectées, en particulier les Docklands. Elle diffère des lignes antérieures construites principalement pour transporter les navetteurs vers le centre de Londres ; au lieu de cela, elle achemine le trafic autour et à travers le centre, soulageant la pression sur les lignes Circle, Northern et District.