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Génie mécanique

cinétique

Anglais: kinetics

La branche de la mécanique qui étudie le mouvement des objets, ainsi que la raison, c'est-à-dire les forces agissant sur ces corps. Ceci, avec la cinématique, constitue la dynamique, qui s'intéresse purement aux effets des forces sur les corps en mouvement.

cinétique : les forces et pourquoi les choses bougent comme elles le font

La cinétique est l'étude de la façon dont les forces produisent le mouvement dans les corps physiques. Là où la cinématique décrit ce qu'un corps fait (sa position, sa vitesse, son accélération), la cinétique explique pourquoi il le fait. Une pièce de machine accélérant à 5 m/s² est un fait cinématique; la charge de 200 newtons provoquant cette accélération dans un composant de 40 kilogrammes relève de la cinétique. Cette distinction est importante car on ne peut pas concevoir un roulement, une tringlerie ou une transmission sans savoir à la fois où les pièces vont et quelles forces les y poussent.

En génie mécanique, la cinétique se divise en deux domaines classiques. La cinétique linéaire couvre la translation : une bielle sous pression de combustion, une bande transporteuse accélérant sa charge, un outil de coupe engageant un matériau. La cinétique rotationnelle régit les arbres en rotation, les volants d'inertie et les engrenages, où le couple remplace la force et le moment d'inertie remplace la masse. Les deux obéissent à la deuxième loi de Newton : F égale ma dans le cas linéaire, et tau égale Ialpha en rotation. Les machines réelles impliquent généralement les deux; un moteur entraînant une broche filetée présente une cinétique rotationnelle au niveau du moteur et une cinétique linéaire le long de l'axe de la vis.

Le travail pratique de la cinétique consiste à prédire les contraintes et les charges inertielles avant qu'une défaillance ne se produise. Un ingénieur modélisant une presse à emboutir doit calculer les forces de décélération lorsque le coulisseau frappe le fond de la matrice; la conception d'une broche à grande vitesse nécessite de connaître la charge centrifuge sur les chemins de roulement à la vitesse de fonctionnement. L'analyse par éléments finis automatise désormais une grande partie de cela, mais seulement parce que les équations cinétiques sous-jacentes sont codées dans le solveur. Sans la cinétique, il n'y a aucun moyen de dimensionner un moteur pour une rampe chargée, d'estimer les vibrations dans un arbre rotatif ou de choisir un actionneur hydraulique pour une application à mouvement rapide.

Où la cinétique échoue en pratique

La cinétique suppose des corps rigides et des conditions idéales. Les machines réelles se déforment sous charge, introduisant de l'énergie élastique et de l'amortissement que les calculs simples force-masse ignorent. Une poutre en acier fléchit; un isolateur en caoutchouc absorbe les chocs; une dent d'engrenage se plie avant de se casser. Lorsque ces effets deviennent importants, la cinétique doit fusionner avec l'analyse d'élasticité et de dynamique. De même, la cinétique s'applique mal près de la résonance, où de petites forces périodiques produisent d'énormes oscillations parce que la fréquence naturelle du système correspond à la fréquence d'excitation. Un analyste de machines utilisant la cinétique seule sous-estimera les charges sur les roulements près des vitesses critiques.

Le terme lui-même vient du grec kinetikos, signifiant « du mouvement ». Il est entré dans le vocabulaire du génie mécanique aux 18e et 19e siècles lorsque les mathématiciens ont formalisé les relations entre la force, la masse et l'accélération. Aujourd'hui, il reste fondamental : chaque cours de génie mécanique couvre la cinétique avant la simulation dynamique, l'analyse structurelle ou la conception de machines. Sans une bonne compréhension de la façon dont les forces déplacent les corps, l'ingénieur devient un simple utilisateur de logiciel, incapable de juger si un résultat est plausible ou dangereux.

Sources

Entrée IG244304/09/2014

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