ride

En typographie, un « ride » se produit lorsque des pièces de caractères métalliques ou de matériaux d'espacement (interlignes, cadratins, réglettes) se trouvent à des hauteurs différentes dans le châssis parce qu'elles se sont chevauchées ou se sont tassées de manière inégale pendant l'imposition. Il en résulte que certains caractères impriment plus foncés ou plus clairs que d'autres, ou n'impriment pas du tout, parce que la surface d'impression n'est plus de niveau. Il s'agit d'un défaut de repérage qui altère la qualité d'impression sur toute la feuille.

Les « rides » se produisent le plus souvent dans les formes étroitement serrées où plusieurs pièces de métal ont été forcées ensemble. Lorsque des interlignes d'épaisseurs nominales différentes sont mélangées, ou lorsqu'un caractère est tombé et s'est coincé en biais sous un caractère adjacent, la face de la forme devient une topographie plutôt qu'un plan. Plus la forme est serrée, plus la pression s'accumule aux points hauts, et plus il est probable qu'un « ride » s'aggravera pendant le tirage à mesure que les vibrations tasseront davantage le métal.

Détection et prévention

Un compositeur détecte un « ride » en passant une règle sur la forme ou en l'encrant et en observant un transfert inégal. La prévention exige un tri minutieux des interlignes par épaisseur, la vérification que tous les caractères ont la bonne hauteur par rapport au papier (généralement 0,918 pouce pour les caractères anglais standard), et l'utilisation d'un matériau d'espacement approprié plutôt que des remplissages de fortune. Le fait de surcharger un châssis avec des caractères qui ont été forcés de se serrer trop étroitement est une cause fréquente.

Le nom vient du verbe « to ride » (chevaucher) : les pièces se sont chevauchées ou superposées, brisant la planéité du lit. Il est distinct du « slur », qui est une bavure latérale due à un mouvement latéral pendant l'impression, et de la catégorie générale des défauts de mise en train. Un « ride » doit être corrigé en desserrant, en identifiant les pièces défectueuses et en réimposant avant que la forme ne retourne sur la presse.