élargissement

Un élargissement est une section triangulaire de chaussée élargie là où une route secondaire rencontre une route principale, inclinée pour éliminer les obstructions du champ de vision des conducteurs qui tournent sur la chaussée principale. L'élargissement étend la surface de la route vers l'extérieur à partir du coin, créant un cône de vision dégagé afin qu'un conducteur quittant la route secondaire puisse voir le trafic approchant avant de s'engager dans la jonction.

L'élargissement typique est coupé à 45 degrés par rapport à l'axe de la route secondaire, bien que les angles varient entre 30 et 60 degrés selon les normes locales de conception routière et l'environnement de vitesse de la route principale. Une profondeur minimale d'élargissement (mesurée perpendiculairement au bord de la route secondaire) de 2,4 à 3 mètres est courante dans les directives britanniques, bien que les routes à grande vitesse nécessitent des élargissements plus longs pour donner aux conducteurs un temps de réaction adéquat. L'élargissement agrandit l'empreinte de la jonction, consommant la bande de terre ou la propriété au coin.

Les élargissements sont créés en retirant ou en reculant les bordures, en taillant les haies, en déplaçant les clôtures ou en démolissant de petites structures. Le coût de l'acquisition de terrains ou des accords légaux pour créer un élargissement peut être substantiel sur les routes congestionnées où les bâtiments ou les services publics sont proches de la jonction. Sur les routes rurales, les élargissements peuvent nécessiter l'abattage d'arbres ou la refonte du drainage.

Distance de visibilité et contrôle du trafic

L'efficacité d'un élargissement dépend de la distance de visibilité réelle, qui peut être compromise par des véhicules stationnés, une végétation envahissante ou des éléments architecturaux du côté opposé de la route principale. Les autorités routières mesurent la géométrie d'élargissement requise en utilisant des calculs de distance de visibilité basés sur la vitesse d'approche et la distance d'arrêt. Un élargissement qui semble adéquat au moment de la conception peut devenir insuffisant si la vitesse du trafic sur la route principale augmente ou si la végétation empiète.

Les élargissements sont distincts des autres aménagements de jonction: ils diffèrent des îlots de circulation, qui contrôlent le flux par la géométrie des ronds-points, et des bretelles, qui sont des voies parallèles complètes. Un élargissement est passif et rentable par rapport à la signalisation ou à la modération physique du trafic, ce qui en fait une pratique courante dans les hiérarchies routières rurales et suburbaines où les routes principales croisent les routes d'accès secondaires.