stakebed

Un camion à plateau ridelles est un camion ou une remorque à plateau avec des poteaux verticaux, appelés ridelles, qui se boulonnent dans des douilles soudées au châssis. Ces ridelles, généralement de 4 à 6 pouces de diamètre et fabriquées en bois ou en métal, courent le long des deux côtés et parfois à l'arrière. Des planches horizontales, des lattes ou des panneaux se boulonnent ensuite entre les ridelles pour créer une enceinte de chargement à côtés ouverts. Les ridelles peuvent être retirées ou ajustées, ce qui rend le plateau configurable pour différents types et hauteurs de charge.

Les douilles de ridelles sont la caractéristique distinctive : ce sont soit des poumons soudés, soit des récepteurs boulonnés espacés à intervalles réguliers, souvent de 12 à 24 pouces, sur toute la longueur des longerons du châssis. Un chauffeur de camion à ridelles utilise une goupille ou un boulon pour verrouiller fermement chaque ridelle dans sa douille. Cette conception permet aux opérateurs d'étendre la zone de chargement vers le haut sans structure fixe permanente, et elle permet une conversion rapide en plateau plat si nécessaire.

Utilisations courantes et variantes

Les camions à plateau ridelles sont courants dans l'aménagement paysager, l'agriculture et le transport de marchandises générales. Un camion à plateau ridelles typique peut transporter du gravier, du paillis, des balles de foin ou des marchandises palettisées. Certains opérateurs utilisent des cadres métalliques pleine hauteur avec des panneaux grillagés au lieu de lattes de bois, tandis que d'autres utilisent des configurations de ridelles partielles, avec des ridelles uniquement sur les côtés. Les camions à plateau ridelles robustes utilisés pour la ferraille ou les débris de démolition ont souvent des poteaux d'angle renforcés et des contreventements transversaux en cornière boulonnés.

Le terme provient des ridelles littérales, historiquement des poteaux de clôture en bois, que les premiers opérateurs de camions inséraient dans des trous ou des canaux sur un plateau pour construire les côtés. Bien que de nombreux camions à plateau ridelles modernes utilisent désormais des poteaux et des cadres métalliques boulonnés, le nom est resté standard dans l'industrie.

Les camions à plateau ridelles se situent entre un plateau nu et un camion fourgon fermé dans la hiérarchie du fret. Ils coûtent moins cher qu'une remorque fourgon, offrent une meilleure ventilation et visibilité qu'une unité fermée, et sont plus rapides à charger et à décharger. L'inconvénient est l'exposition aux intempéries et la sécurité limitée ; les marchandises sur un camion à plateau ridelles sont visibles et accessibles. Les opérateurs doivent également s'assurer que les ridelles et les planches sont correctement fixées pour éviter tout déplacement, rebond ou déversement pendant le transport.