money shifting

Le "money shifting" est une erreur de transmission dans les véhicules à boîte manuelle où le conducteur engage par erreur un rapport inférieur au lieu du rapport supérieur prévu lors de l'accélération. Le moteur subit alors une augmentation soudaine et brutale du régime, car le rapport inférieur force le vilebrequin à tourner plus vite, provoquant souvent un violent à-coup dans la transmission et une protestation mécanique audible du moteur. Cela se produit le plus souvent lors des passages de vitesses rapides lorsque le conducteur se trompe de rapport ou juge mal la grille de sélection, en particulier dans les véhicules plus anciens avec des mécanismes de levier de vitesses moins précis ou dans les voitures plus récentes où le conducteur apprend encore le schéma de passage des vitesses.

Le terme "money shifting" tire son nom du fait que les conséquences sont coûteuses : des incidents répétés entraînent une usure accélérée des paliers de moteur, des pistons et des segments de piston en raison du surrégime. Les bagues de synchronisation de la transmission peuvent également subir des dommages si le conducteur force le passage, et l'usure de l'embrayage s'accélère fortement si l'embrayage n'est pas complètement débrayé lors du passage de vitesse raté. Sur les moteurs puissants ou en conditions de course, un seul "money shift" peut causer des dommages catastrophiques au moteur, notamment des soupapes tordues, des culasses fissurées ou une défaillance interne complète.

Les "money shifts" se produisent plus facilement dans les véhicules où les rapports sont adjacents dans le schéma de passage des vitesses, comme une transmission à 5 ou 6 vitesses où les troisième et quatrième rapports sont proches l'un de l'autre. Les conducteurs qui rétrogradent lors d'un freinage appuyé peuvent également rétrograder accidentellement de deux rapports au lieu d'un s'ils déplacent le levier rapidement sans prêter attention au retour tactile. Une mauvaise visibilité du pommeau de levier de vitesses, des bagues de levier de vitesses usées qui permettent un jeu latéral excessif, ou la fatigue du conducteur augmentent tous le risque de cette erreur.

La prévention repose sur un passage de vitesses délibéré et contrôlé, avec une conscience claire du rapport actuel et du rapport cible avant de déplacer le levier. De nombreuses transmissions manuelles modernes incluent des butées mécaniques ou une technologie de correspondance de régime qui aide à prévenir le surrégime lors des rétrogradations, bien que cela n'élimine pas le risque de sélectionner accidentellement le mauvais rapport. Certains pilotes de course utilisent des boîtes de vitesses séquentielles ou des palettes de changement de vitesse spécifiquement pour réduire la possibilité mécanique de "money shifting", car la grille de sélection est éliminée et un seul changement de rapport par course est possible.