pare-soleil

Un pare-soleil est un panneau rigide ou semi-rigide, généralement de 200 à 300 millimètres de large et de 80 à 120 millimètres de haut, monté sur une tige pivotante le long du ciel de toit intérieur d'un véhicule, juste au-dessus de l'ouverture du pare-brise. Il pivote vers le bas pour bloquer la lumière directe du soleil d'atteindre les yeux du conducteur ou du passager, et tourne latéralement pour contrer la lumière venant de chaque côté du véhicule. Le panneau lui-même est généralement un noyau léger en ABS ou en polycarbonate, recouvert d'un tissu ou d'un revêtement en vinyle qui correspond à l'intérieur de l'habitacle.

Les pare-soleil modernes remplissent une fonction secondaire : un petit miroir, généralement de 100 sur 80 millimètres, est fixé sous le panneau et est accessible en rabattant le pare-soleil. Ce miroir comprend un éclairage intégré dans de nombreux modèles actuels, alimenté par le système 12 volts du véhicule, pour permettre aux occupants de vérifier leur apparence sans dépendre de la lumière extérieure. Certains pare-soleil permettent également de ranger des tickets ou des documents, et dans les véhicules utilitaires ou les taxis, le pare-soleil peut inclure un petit porte-carte publicitaire ou d'information.

Mécanisme de montage et de pivotement

Le pare-soleil se fixe à une tige ou un axe horizontal qui est ajusté par friction ou à ressort dans des douilles de la structure du ciel de toit. Le joint à friction doit être suffisamment rigide pour maintenir le pare-soleil en position pendant les mouvements normaux du véhicule et le freinage, mais suffisamment lâche pour qu'un passager puisse le déplacer sans force excessive. Dans les véhicules haut de gamme, certains pare-soleil sont dotés d'un mécanisme à cliquet ou à cran d'arrêt pour maintenir des positions intermédiaires, évitant ainsi l'affaissement lorsque le véhicule est garé en plein soleil. La tige de pivot est généralement en acier ou en aluminium, et la corrosion ou l'usure à l'interface de la douille est une cause fréquente de cliquetis ou d'affaissement du pare-soleil.

Les dommages aux pare-soleil surviennent généralement suite à un impact de passagers de grande taille entrant dans le véhicule, au décollement du support de miroir, à la déchirure du tissu de revêtement ou à la défaillance de l'ensemble de pivotement. Étant donné que l'ensemble du pare-soleil se trouve dans la ligne de vision directe des occupants avant, l'esthétique est aussi importante que la fonction ; les panneaux de remplacement doivent correspondre à la couleur et à la texture de la garniture de l'habitacle. L'ensemble est l'un des rares composants intérieurs qu'un propriétaire de véhicule peut généralement remplacer sans outils spécialisés, car les douilles de pivot permettent souvent un retrait et une réinstallation manuels.

Les pare-soleil sont un équipement obligatoire dans la plupart des marchés automobiles en raison des réglementations sur la vision du conducteur et la sécurité. Le positionnement juste au-dessus du pare-brise garantit que le pare-soleil n'obstrue pas la vue vers l'avant lorsqu'il est relevé, et les réglementations aux États-Unis et en Europe spécifient une couverture d'ombrage minimale et une surface de miroir. Dans les climats très ensoleillés ou les véhicules de flotte commerciale, certains fabricants proposent des extensions de pare-soleil ou des pare-soleil latéraux supplémentaires, bien que ceux-ci soient moins courants qu'au cours des décennies précédentes.