tabernacle

Un tabernacle est un raccord de base pivotant qui permet à un mât de pivoter à 90 degrés et de se rabattre le long du bateau. Il se compose d'un bloc métallique robuste boulonné au pont ou au toit de la cabine, avec une goupille articulée qui supporte le talon du mât (l'extrémité inférieure du mât) et lui permet de basculer vers l'arrière. Ce mécanisme est essentiel sur les bateaux qui doivent naviguer en eaux peu profondes, passer sous des ponts avec un tirant d'air limité, ou être transportés sur des remorques routières standard.

Le raccord effectue un véritable travail structurel. Le tabernacle doit supporter la pleine charge de compression du mât sous voile, parfois des dizaines de milliers de livres sur les grands bateaux. Il est généralement fabriqué en alliage d'aluminium, en acier inoxydable ou en bronze coulé, et la goupille de pivot est un boulon substantiel, généralement d'un demi-pouce de diamètre ou plus. La charnière doit être précisément alignée afin que le mât ne se coince pas lors de la montée ou de la descente, et l'usure entre la goupille et le trou peut créer du jeu après des années d'utilisation.

La montée et la descente du mât nécessitent une technique délibérée. Le gréement dormant (haubans supérieurs et étai) doit être géré pour éviter l'encombrement, et le poids du mât exige un avantage mécanique, soit un treuil à manivelle monté sur le tabernacle, soit un système de palan gréé à travers la cabine. Se faire prendre entre un mât en descente et le bloc du tabernacle a causé de graves blessures, de sorte que l'opération n'est jamais précipitée ou négligente.

Points problématiques courants

La corrosion est l'ennemi principal, surtout là où l'eau douce s'accumule en position de mât replié. Les goupilles de pivot grippées, les blocs de pont tordus par un impact ou une descente incorrecte, et les soudures fissurées au niveau de la fixation au pont sont des problèmes de réparation courants dans les chantiers navals. Le micro-mouvement constant pendant la navigation desserre également le raccord; une inspection régulière des boulons de montage prévient une défaillance catastrophique.

Le nom lui-même dérive des charpentes en bois mobiles qui abritaient les artefacts religieux de l'ancien Israël, qui étaient abaissées et relevées pour le transport. Les premiers ingénieurs maritimes ont emprunté le terme pour un raccord qui servait un but similaire: pliable, portable et réparable sur le terrain. Il reste un vocabulaire standard dans les communautés de voile, en particulier parmi les propriétaires de bateaux de croisière et les navigateurs fluviaux où la hauteur des ponts dicte le choix entre un mât à tabernacle et un mât fixe.