cabeza de campo

Una cabeza de campo es la cabeza que se forma en un remache después de haber sido introducido a través de materiales superpuestos y deformado por impacto o presión. La cabeza de fábrica, hecha durante la fabricación del remache, permanece intacta; la cabeza de campo se crea en el sitio para completar la unión. En los remaches sólidos, esto se hace golpeando la cola sobresaliente (cola de remache) contra una barra de retención sostenida en el lado opuesto. En los remaches ciegos, se tira de un mandril a través del cuerpo del remache para crear la cabeza de campo sin acceso al lado posterior.

La forma y la calidad de la cabeza de campo dependen completamente de las herramientas y la técnica utilizadas. Los remaches sólidos accionados con martillos manuales o neumáticos contra una barra de retención plana producen una cabeza de campo con forma de panqueque; diferentes contornos de barra (cóncavos, cónicos) producen resultados variados. Los remaches ciegos suelen formar una cabeza de campo característica en forma de rosquilla a medida que el mandril extiende la cola del remache radialmente hacia afuera. La cabeza debe ser lo suficientemente grande y bien formada para desarrollar toda la fuerza de sujeción a través de la unión y resistir el paso bajo carga.

Calidad y modos de falla

Una cabeza de campo mal formada es una causa común de falla en la unión de remaches. Si la cola no está completamente deformada, la cabeza puede ser de tamaño insuficiente y ofrecer un área de apoyo inadecuada; el remache puede entonces pasar a través del material bajo carga de cizallamiento o tracción. Por el contrario, si la deformación es excesiva, el material fluye lejos del eje del remache, adelgazando el vástago y reduciendo su diámetro efectivo. Los remaches fríos y las barras de retención desafiladas aumentan la dureza y reducen la deformabilidad, lo que dificulta la consecución de una cabeza sólida. La corrosión por picaduras en el remache o los materiales también afecta el flujo de deformación.

El término "campo" distingue esta segunda cabeza de la cabeza de fábrica porque se forma en el campo, en la línea de montaje o en la estructura, no en la fábrica de remaches. Este vocabulario se estandarizó en trabajos de aviación y estructuras de acero, donde las uniones remachadas eran dominantes y la calidad de las cabezas de campo afectaba directamente la aeronavegabilidad y la seguridad. La construcción remachada moderna en la industria aeroespacial, la construcción naval y la construcción de puentes todavía depende de la integridad de la cabeza de campo, aunque muchas aplicaciones se han cambiado a pernos o soldaduras.