trazada

La trazada es la trayectoria real que sigue un vehículo al tomar una curva o un giro. Está determinada por la dirección, la dinámica del vehículo, la velocidad y el agarre, y afecta directamente la velocidad de salida y el tiempo por vuelta. En las carreras y la conducción de alto rendimiento, elegir la trazada óptima es fundamental para la velocidad; en las vías públicas, afecta la seguridad y el consumo de combustible.

La trazada clásica de carrera en una curva suele seguir un patrón geométrico: se aborda por el exterior de la curva, se llega al vértice en el punto más cerrado (donde el ángulo de dirección es más agudo) y se sale de nuevo por el exterior. Este camino maximiza el radio del giro y permite una mayor velocidad sin perder agarre. Diferentes curvas exigen diferentes trazadas; una horquilla requiere un arco geométrico mucho más cerrado que una curva larga y abierta.

La configuración del vehículo, el agarre de los neumáticos y la técnica del conductor determinan la trazada que es realmente posible. Un coche con suspensión blanda y neumáticos desgastados puede verse obligado a una trazada más lenta que uno con muelles rígidos y neumáticos nuevos. Las condiciones de humedad obligan a una trazada diferente a la del pavimento seco porque el agarre se reduce y la transferencia de peso se comporta de manera diferente. Un frenado o una aceleración bruscos en la entrada o la salida alterarán la trazada porque cambian la carga del neumático y el agarre disponible para el viraje.

Tomar una trazada de entrada demasiado cerrada (cortar hacia el vértice demasiado pronto) hace que el conductor se abra demasiado en la salida y pierda velocidad. Por el contrario, tomar una entrada demasiado abierta deja al conductor demasiado cerca del bordillo interior en el vértice y obliga a una salida cerrada. Entrar en la curva con demasiada velocidad, o frenar demasiado tarde, obliga al conductor a reducir la velocidad en la entrada y a tomar un radio mucho más cerrado de lo previsto. El frenado de arrastre, en el que se mantiene una ligera presión de freno más allá del punto de giro, es una técnica avanzada que modifica la trazada y puede mejorar la velocidad de salida de la curva si se ejecuta correctamente.

El término "trazada" también se utiliza de forma más general para describir cualquier camino o trayectoria consistente durante la conducción, no solo en las curvas. Los pilotos de pruebas de fábrica hablan de "seguir la trazada" en un circuito cuando realizan pruebas de durabilidad o cronometraje de vueltas. En la formación de conductores, los instructores suelen utilizar el frenado de arrastre, los puntos de referencia (hitos en el punto de giro, el vértice y la salida) y la repetición para enseñar la ejecución consistente de la trazada.