PCD

El PCD es el diámetro del círculo de pernos, una medida que define dónde se asientan los orificios de los pernos en una rueda, cubo o brida. No es el diámetro de los orificios de los pernos en sí, sino el diámetro de un círculo imaginario que pasa por el punto central de cada orificio. Una rueda con un PCD de 120 mm tiene sus cinco o seis orificios de pernos dispuestos en un círculo de 120 mm de diámetro. Si esta dimensión es incorrecta, la rueda no encajará en el cubo, por mucho que se fuerce.

El PCD siempre se combina con un número de pernos. Se verá escrito como 5x120 o PCD 120/5H, lo que significa cinco pernos en un círculo de 120 mm. Los PCD automotrices comunes incluyen 98, 100, 105, 110, 112, 114.3, 120 y 130 mm. Las medidas métricas e imperiales se superponen: 114.3 mm es equivalente a 4.5 pulgadas, un estándar heredado que todavía se utiliza. La mayoría de los vehículos usan cinco o seis pernos; los remolques ligeros y los equipos pequeños pueden usar cuatro.

El término se encuentra en la intersección del ajuste de la rueda y la precisión de fabricación. Los espaciadores y adaptadores de rueda existen porque el PCD no varía; la medida está fijada tanto en el cubo del vehículo como en la fundición de la rueda. Un cubo con 5x120 no puede aceptar una rueda 5x114.3 sin un adaptador que reposicione los orificios de los pernos. Los fabricantes deben mantener la tolerancia del PCD dentro de 0.5 mm o menos durante la fundición de la rueda y el mecanizado del cubo, ya que el error acumulativo en múltiples puntos de fijación causará descentramiento, vibración o falla de asentamiento.

Dónde surge la confusión

El PCD a menudo se confunde con el diámetro del orificio central, que es el orificio en el centro de la rueda que se desliza sobre el eje del cubo. Una rueda puede tener el PCD correcto pero el orificio central incorrecto, y no se montará de forma segura. El desplazamiento (offset), el retroceso (backspacing) y el patrón de pernos son especificaciones separadas; el PCD define solo el círculo en el que se colocan los orificios, no qué tan lejos se extiende la rueda del cubo o qué tan gruesos son los radios.

En el uso práctico en el taller, el PCD es más importante al buscar ruedas de repuesto, adaptar cubos entre plataformas de vehículos o diagnosticar por qué una rueda está suelta o dañada en los orificios de los pernos. Medir el PCD requiere la distancia entre dos orificios de pernos cualesquiera y una fórmula basada en el número de pernos, o la medición directa del círculo mismo usando una regla o calibrador contra los centros de los orificios. La identificación errónea es común en los mercados de piezas de segunda mano y es una causa frecuente de montaje inseguro.