carril de giro

Un carril de desvío es un carril de tráfico de un solo sentido dedicado que se curva para alejarse de una intersección principal, permitiendo que los vehículos giren (generalmente a la derecha, a veces a la izquierda) hacia una calle transversal sin entrar en la intersección propiamente dicha. Se sitúa entre el carril de aproximación del vehículo que gira y la calle de destino, separado físicamente de la zona de conflicto del tráfico directo mediante bordillos, marcas viales o ambos. El carril suele tener una longitud de 30 a 100 metros, dependiendo de la geometría de la calle y la velocidad de diseño, con un radio adecuado para los tipos de vehículos esperados.

Los carriles de desvío aparecen con mayor frecuencia en intersecciones urbanas concurridas donde los movimientos de giro de otro modo bloquearían el tráfico directo o crearían condiciones de fusión inseguras. Son estándar en las intersecciones en T donde una carretera termina en una calle transversal más transitada, permitiendo que el tráfico de la calle secundaria se desvíe suavemente. Los carriles de desvío para girar a la derecha (en países con tráfico por la derecha) son mucho más comunes que las variantes para girar a la izquierda, ya que los giros a la izquierda introducen riesgo de tráfico en sentido contrario. Algunas intersecciones con alto volumen de peatones restringen el uso de carriles de desvío durante las horas pico o los eliminan por completo para reducir los conflictos entre peatones y vehículos en la curva.

Consideraciones de diseño y seguridad

Los carriles de desvío reducen la congestión de las intersecciones y las retenciones, pero crean sus propios peligros. Los conductores que entran en el carril de desvío pueden acelerar demasiado rápido, perder de vista a los peatones que cruzan la calle de destino o no incorporarse suavemente al tráfico que ya utiliza esa calle. Las líneas de visión son críticas: los diseñadores deben asegurarse de que los conductores puedan ver tanto el cruce de peatones en el lado de salida como el tráfico que se aproxima en la calle de destino. Los carriles de desvío con mala visibilidad producen accidentes con lesiones, particularmente donde los volúmenes de peatones son altos o donde los conductores juzgan mal la velocidad y la trayectoria de los peatones que cruzan.

El término refleja la función del carril: el tráfico se desvía de la intersección principal en lugar de pasar por ella. En algunas regiones, esta característica se denomina carril de salida, carril de giro libre o carril de circunvalación. Las normas australianas y neozelandesas a menudo se refieren a slip roads en contextos similares. La geometría y la señalización de los carriles de desvío se rigen por las normas de la autoridad vial local, que suelen especificar radios mínimos, umbrales de distancia de visibilidad y cuándo deben instalarse dispositivos de control de tráfico (señales de ceda el paso, semáforos) en el punto de fusión de salida.