ensamblaje machihembrado

El machimbrado es un método para unir dos piezas de madera cortando muescas o proyecciones alternas en sus superficies de contacto, y luego entrelazándolas para que las fibras de la madera se apoyen mutuamente contra el esfuerzo lateral. En la construcción naval, era la forma estándar de conectar el tablazón a los marcos y los marcos a las quillas antes de la fijación moderna. La unión funciona porque cada proyección se apoya directamente en la superficie de acoplamiento, y la madera resiste eficazmente la compresión a lo largo de la veta.

La técnica implica marcar o mortajar ambas maderas con una serie de cortes rectangulares, típicamente espaciados de 12 a 18 pulgadas, dependiendo de la sección de la madera y las cargas esperadas. Una madera recibe dedos sobresalientes; la otra recibe rebajes coincidentes. Las piezas se encajan o ajustan para que los dedos encajen completamente en los huecos. Un ajuste adecuado requiere cincelado a mano para lograr un contacto firme a lo largo de toda la profundidad de cada segmento de la unión.

Variantes y aplicación

Los carpinteros producían varias formas: machimbrado rectangular simple para uniones de proa a popa, y machimbrado escalonado o en ángulo donde las tablas se unían a los marcos en ángulos compuestos. Los constructores navales lo reservaban principalmente para trabajos estructurales primarios, particularmente donde el tablazón se unía a los marcos y donde la unión necesitaba resistir tanto fuerzas de tracción como de cizallamiento. La intensidad de la mano de obra significaba que aparecía con menos frecuencia en trabajos mercantes que en la construcción naval, donde la resistencia superior justificaba el esfuerzo adicional.

El machimbrado difiere del machihembrado en que las proyecciones son rectangulares en lugar de trapezoidales, y el espaciado es más grueso. A diferencia de las uniones a tope simples o las uniones a solape, el machimbrado distribuye la carga a través de múltiples puntos de apoyo, lo que ralentizaba el agrietamiento y la división en maderas grandes expuestas al movimiento estacional de la humedad. La madera seca se encoge más a lo largo de los anillos de crecimiento; el contacto intermitente de las uniones machimbradas acomodaba esto mejor de lo que lo haría el encolado continuo de superficies.

El término persiste en la literatura moderna de entramados y la ingeniería de la madera, aunque la práctica desapareció en gran medida después de la década de 1920 a medida que las fijaciones de hierro y acero se volvieron baratas y fiables. Los constructores navales que cambiaron a la construcción remachada ya no necesitaban el entrelazado mecánico de madera a madera. Hoy en día, el machimbrado aparece principalmente en la restauración de embarcaciones históricas y en la formación artesanal tradicional, donde sigue siendo valorado por su capacidad para funcionar sin sujetadores metálicos y su transparencia al permitir el movimiento de la propia madera.