USMCA

El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que reemplazó al TLCAN el 1 de julio de 2020, es un pacto comercial trilateral que afecta directamente cómo se mueve la carga a través de las fronteras de América del Norte y cómo se estructuran las cadenas de suministro. Para los profesionales del transporte y la logística, el T-MEC establece las reglas para la clasificación arancelaria, las reglas de origen, el transporte transfronterizo por carretera y los procedimientos aduaneros que rigen millones de envíos anualmente entre las tres naciones.

Las reglas de origen son fundamentales para las operaciones del T-MEC. Las mercancías deben cumplir umbrales de contenido específicos, medidos como un porcentaje del valor agregado dentro del bloque, para calificar para el tratamiento libre de aranceles. Para los automóviles, el acuerdo requiere un 75 por ciento de contenido norteamericano (frente al 62.5 por ciento bajo el TLCAN), con nuevos requisitos de contenido de valor laboral. Una empresa de logística que mueve piezas automotrices debe verificar estos porcentajes; no hacerlo expone al remitente a aranceles retroactivos y multas que pueden alcanzar millones de dólares en envíos grandes.

Impacto práctico en las operaciones

El transporte transfronterizo por carretera opera bajo las disposiciones del T-MEC que permiten a los transportistas mexicanos y canadienses operar en todo Estados Unidos y viceversa, aunque la aplicación varía. Los agentes aduanales deben presentar las entradas correctamente bajo el T-MEC para reclamar preferencias; las entradas presentadas bajo una clasificación arancelaria incorrecta o sin los certificados de origen adecuados no pueden modificarse retroactivamente en la mayoría de los casos. Los requisitos de documentación se han endurecido: los importadores ahora deben mantener registros detallados del origen de los materiales y los procesos de fabricación para respaldar las reclamaciones de origen durante una auditoría.

El acuerdo creó una nueva complejidad en torno al comercio digital, los aranceles del comercio electrónico y la propiedad intelectual que afecta a cargas especializadas como software, datos técnicos y componentes patentados. Los proveedores de logística que manejan estos envíos enfrentan capas adicionales de cumplimiento. El T-MEC también incluye disposiciones sobre estándares ambientales y prácticas laborales que pueden desencadenar medidas comerciales si se determina que un proveedor no cumple.

Nota: el acrónimo T-MEC no debe confundirse con las designaciones LOCODE, que son códigos de ubicación separados de las Naciones Unidas utilizados en la documentación de carga. Cada uno de los tres países mantiene sus propios sistemas de TI aduaneros; la armonización entre ellos sigue siendo incompleta, creando puntos de fricción en los principales puertos de entrada como Laredo, El Paso y el Puerto de Los Ángeles.