console

Une console est un compartiment de rangement rigide monté sur le plancher ou le tunnel de transmission entre les sièges avant d'un véhicule. Sa fonction principale est de fournir un rangement accessible pour les petits objets pendant le fonctionnement, tandis que sa fonction secondaire, que les ingénieurs prennent au sérieux, est de loger la tringlerie du levier de vitesses, le frein de stationnement ou les composants de distribution électrique sous la surface supérieure rembourrée.

Il existe deux types structurels dans les véhicules modernes. Les consoles complètes s'étendent sur toute la longueur, du tableau de bord aux sièges arrière, et intègrent généralement la console centrale, les commandes d'infodivertissement et les bouches de climatisation dans un ensemble moulé unifié. Les consoles partielles ou de profondeur partielle n'occupent que l'espace entre les sièges avant et reposent sur le tunnel de transmission, permettant à une banquette de passer à l'arrière. Les porte-gobelets, les ports USB, les prises 12 volts et les vide-monnaies sont presque toujours intégrés dans la structure de la console elle-même plutôt que d'être ajoutés séparément.

Matériaux et fabrication

Les consoles sont moulées par injection en polypropylène ou en plastique ABS et comprennent généralement un rembourrage en mousse de densité moyenne sur la surface supérieure pour le confort et l'absorption des chocs. La base structurelle peut être renforcée avec du nylon chargé de verre ou des inserts métalliques là où les points de montage ou les liaisons mécaniques exigent de la rigidité. Le rembourrage est laminé avec du vinyle ou du polyuréthane "soft-touch" pour répondre aux normes tactiles et aux attentes de durabilité pour une surface que les utilisateurs touchent des milliers de fois au cours de la vie d'un véhicule.

La conception de la console est contrainte par la géométrie du tunnel de transmission, qui varie considérablement entre les plateformes à traction avant et à propulsion arrière. Dans les véhicules à traction avant, le tunnel est plus étroit et plus plat, ce qui permet une console plus large et plus utilisable. Dans les véhicules à propulsion arrière avec des moteurs longitudinaux, le tunnel est plus haut et plus étroit, ce qui impose une empreinte de console plus restreinte. Cela explique pourquoi les voitures de sport et les berlines de luxe ont souvent des consoles substantielles, tandis que les véhicules urbains compacts peuvent en avoir des minimales.

Les modes de défaillance incluent la fissuration aux bords où la console rencontre les sièges, la déformation sous une chaleur soutenue due aux liquides des gobelets ou à la lumière directe du soleil, et les défaillances électriques des interrupteurs ou des prises de courant intégrés. La conception doit également tenir compte des trajectoires de déploiement des airbags latéraux dans les véhicules modernes, ce qui contraint la hauteur et la fermeté de la console. Les pressions de coût signifient que les plastiques des consoles sont souvent les premiers composants à montrer de la fragilité après cinq à dix ans d'exposition aux UV et aux cycles thermiques.