gig

Un gig est un bateau léger et étroit, arrimé à bord d'un navire plus grand et mis à l'eau lorsque le navire doit transporter du personnel ou de petites cargaisons vers le rivage, vers un autre navire ou vers une bouée d'amarrage. Historiquement, le principal moyen de navette entre le navire et la terre avant que les moteurs de petits bateaux fiables ne deviennent la norme, le gig reste utilisé sur de nombreux navires, en particulier ceux opérant dans des mouillages éloignés ou là où l'infrastructure moderne d'annexes est absente.

Le gig traditionnel mesure entre 20 et 35 pieds de long, avec une largeur étroite par rapport à sa longueur, ce qui le rend réactif aux avirons ou aux avirons de godille. La coque est généralement ouverte ou partiellement ouverte, bien que certains gigs comportent une petite cabine à l'avant. Les gigs modernes peuvent être équipés de moteurs diesel hors-bord ou in-bord, mais des versions tirées à la main sont toujours maintenues sur les voiliers et les navires traditionnels. Le nom dérive probablement du mouvement léger et agile du bateau sur l'eau.

Distinction des autres annexes

Un gig diffère d'un canot de sauvetage en ce qu'il n'est pas un dispositif de sécurité mais un bateau de travail; il ne comporte aucun mécanisme de redressement automatique et est mis à l'eau et récupéré sur des bossoirs ou à la main. Il est plus étroit et plus délicat qu'une chaloupe, qui est l'annexe plus grande du navire. Sur les navires de guerre et les navires à passagers, le gig était traditionnellement réservé aux officiers, tandis que l'équipage utilisait le cotre ou le youyou. Cette distinction est moins rigide sur les navires commerciaux modernes.

La manipulation d'un gig exige des compétences en mer agitée. La coque étroite, bien que rapide, offre moins de stabilité qu'une annexe plus large et peut chavirer dans des conditions difficiles si elle est surchargée ou mal équilibrée. L'équipage affecté au gig doit savoir comment sécuriser les avirons, ramer en formation et récupérer le bateau rapidement lorsqu'il est rappelé. Sur les navires opérant loin des mouillages sûrs, le gig peut être le seul moyen fiable de débarquer du personnel, faisant de sa navigabilité une véritable préoccupation opérationnelle.

Le terme est moins fréquemment utilisé sur les porte-conteneurs et les vraquiers, où les annexes modernes ont tendance à être des semi-rigides ou des bateaux à moteur plus grands. Cependant, le gig reste la norme sur de nombreux navires de guerre, navires de recherche et navires desservant des stations de recherche éloignées ou des communautés insulaires où les installations portuaires conventionnelles n'existent pas.