LOFR

LOFR signifie lubrification, vidange d'huile et permutation des filtres. Il décrit le service d'entretien préventif le plus fondamental effectué sur les véhicules. Il combine une vidange d'huile moteur, le remplacement du filtre à huile, la lubrification des composants du châssis et la permutation des quatre pneus. C'est le service qui figure sur le calendrier d'entretien de chaque fabricant et qui constitue l'épine dorsale de l'entretien automobile de routine dans les concessions et les ateliers indépendants.

La vidange d'huile elle-même traite l'usure du moteur. L'huile fraîche remplace le fluide contaminé qui a accumulé des sous-produits de combustion, de l'humidité et des particules sur des milliers de kilomètres. Le filtre à huile capture les particules métalliques et les débris qui circuleraient autrement à travers les roulements et les galeries. La permutation des pneus, déplaçant les roues de l'avant vers l'arrière et d'un côté à l'autre selon un schéma standard à quatre roues, favorise une usure uniforme sur les quatre pneus, prolongeant leur durée de vie et maintenant une tenue de route constante. La lubrification des joints de suspension, des composants de direction et des charnières de porte prévient la corrosion et le grippage des pièces mobiles.

Les intervalles varient selon le véhicule et les conditions de conduite. La plupart des moteurs modernes fonctionnent avec des huiles synthétiques ou semi-synthétiques qui permettent des intervalles de vidange prolongés de 10 000 à 15 000 kilomètres; les véhicules plus anciens utilisant de l'huile minérale nécessitent généralement un entretien tous les 5 000 kilomètres. Une conduite sévère, des remorquages fréquents, des conditions poussiéreuses ou de courts trajets urbains raccourcissent les intervalles. La permutation des pneus a généralement lieu tous les 10 000 kilomètres ou lors des vidanges d'huile alternées, bien que certains calendriers prévoient une permutation à chaque service.

Le LOFR est le service d'entrée de gamme. C'est ce que les clients demandent lorsqu'ils ont besoin d'un entretien de base, ce que les programmes de garantie couvrent et ce que les conseillers de service vendent lorsqu'ils proposent des articles supplémentaires. Un LOFR complet dans un atelier indépendant coûte généralement entre 50 et 150 dollars selon la qualité de l'huile, le type de filtre et les tarifs de main-d'œuvre régionaux. Il crée un point de contact pour les techniciens afin d'inspecter les courroies, les freins, les lumières et les niveaux de liquide, ce qui conduit souvent à des recommandations pour des travaux supplémentaires.

Le terme LOFR est devenu un raccourci dans les systèmes de planification d'atelier, les bulletins de service et la communication client. Il est sans ambiguïté: le technicien et le client savent exactement ce qui est inclus et pourquoi c'est important. Sauter ou reporter le LOFR crée des problèmes en cascade: l'huile sale dégrade les joints du moteur, les pneus usés compromettent l'adhérence et les joints non lubrifiés se grippent. C'est un travail préventif qui évite des réparations bien plus coûteuses.