trafic de transit

Le trafic de transit est un flux de véhicules qui entre dans une localité, un quartier ou un corridor routier uniquement pour atteindre une destination au-delà, sans origine ni arrêt dans cette zone. Une voiture qui utilise une rue résidentielle pour contourner la congestion sur une artère principale est du trafic de transit; il en va de même pour un camion traversant une ville sur une autoroute nationale. La distinction est importante car le trafic de transit génère de la congestion, du bruit et de l'usure de la chaussée sans soutenir le commerce ou l'activité locale.

En urbanisme et en ingénierie du trafic, le trafic de transit est quantifié et souvent restreint. Les ingénieurs le mesurent en pourcentage du volume total de trafic et l'utilisent pour éclairer les décisions concernant la conception des rues, les limites de vitesse et le contrôle d'accès. Les quartiers résidentiels mettent fréquemment en œuvre des mesures d'apaisement du trafic, des filtres modaux ou des systèmes à sens unique spécifiquement pour décourager le trafic de transit tout en préservant l'accès pour les résidents et les livraisons.

Le problème s'intensifie pendant les périodes de pointe et lorsque les routes principales sont congestionnées ou fermées pour entretien. Le trafic de transit inonde alors les routes secondaires et les rues résidentielles, créant des embouteillages, augmentant les risques d'accidents et dégradant l'agrément du quartier. Un trafic de transit particulièrement dense peut justifier l'investissement dans des routes de contournement ou des corridors artériels alternatifs pour absorber les déplacements longue distance en dehors des zones peuplées.

Le trafic de transit commercial diffère du trafic de transit personnel en termes d'impact et de gestion. Un camion de livraison ou un semi-remorque longue distance contribue de manière significative à l'usure de la chaussée; les réglementations dans certaines juridictions restreignent le trafic de transit des véhicules lourds aux routes désignées ou aux heures interdites. De même, certains centres-villes interdisent complètement le trafic de transit pendant les heures d'ouverture, transformant la zone en une zone piétonne ou à faible trafic pour le shopping et la circulation piétonne uniquement.

Le terme est distinct du trafic de transit, qui est un mouvement de passage sur une artère majeure conçue à cet effet, et du trafic local, qui a son origine ou sa destination dans la zone. Comprendre cette distinction est essentiel dans les études d'impact sur le trafic, la conception des intersections et l'évaluation des améliorations ou des fermetures de routes.