patte

Dans le gréement dormant, une languette est une courte longueur de cordage épissée à l'extrémité supérieure d'un pataras, d'un étai ou d'un cordage similaire. Elle dépasse vers le haut et porte l'œil ou la boucle par laquelle l'étai est fixé au mât ou au espar. La languette supporte la pleine charge de travail de l'étai, elle doit donc être fabriquée à partir d'un cordage sain et épissée avec précision. Sur les navires plus anciens, les languettes étaient souvent fourrées avec de la ficelle pour les protéger de l'usure et des intempéries.

Lorsqu'un mât est construit à partir de plusieurs pièces de bois plutôt que d'un seul espar, la pièce principale supérieure est également appelée la languette. Cette section se trouve à la tête et supporte généralement les contraintes les plus élevées, en particulier celles créées par l'interaction des étais, des haubans et du gréement courant. La languette doit être d'un diamètre suffisant et d'un bois de qualité pour supporter ces charges concentrées sans défaillance.

Variantes et détails pratiques

La longueur et le diamètre d'une languette dans un gréement en cordage dépendent de la taille de l'étai et de la conception du navire. Par gros temps, une languette endommagée peut être rapidement remplacée en coupant l'ancienne épissure et en épissant un nouveau cordage, tandis que le remplacement d'une languette en bois sur un mât composite nécessite un travail plus important. Le terme reflète une nécessité pratique: la languette est une pièce petite mais critique supportant de grandes forces à une jonction vulnérable.

Les languettes sont moins courantes sur les navires modernes équipés de gréements en câble métallique et de terminaisons mécaniques, mais le principe perdure dans les dessins d'architecture navale et les manuels de gréement traditionnels. Les gréeurs et les charpentiers de marine utilisent toujours le terme lorsqu'ils discutent des terminaisons supérieures du gréement dormant ou de la composition des mâts composites, en particulier sur les voiliers traditionnels et les navires du patrimoine.