feux de croisement

Un feu de croisement est un mode de phare conçu pour éclairer la route sans éblouir les conducteurs des véhicules venant en sens inverse. Également appelé feu de croisement ou code dans l'usage moderne, il dirige la lumière vers le bas et légèrement sur le côté, maintenant le faisceau en dessous du niveau des yeux des voitures qui approchent. Le terme « feu de croisement » reflète son objectif spécifique : une conduite de nuit sûre sur les routes où l'on s'attend à rencontrer d'autres véhicules.

Sur les véhicules plus anciens, en particulier ceux des années 1950 aux années 1970, les conducteurs passaient du feu de route (pour les routes vides) au feu de croisement à l'aide d'un interrupteur au pied ou d'une commande au volant. La distinction était alors plus nette car la technologie des phares était moins sophistiquée. Les ampoules de feu de croisement étaient généralement de puissance inférieure à celles des feux de route, et la géométrie du réflecteur était délibérément conçue pour diffuser la lumière plus largement plutôt que de la projeter loin sur la route.

Comment ça marche et ce qui a changé

Le réflecteur ou la lentille du phare d'un feu de croisement concentre la lumière selon un angle vers le bas, souvent avec un motif asymétrique afin que le côté droit de la route (ou le côté gauche dans les pays à conduite à gauche) reçoive plus d'éclairage que les voies directement en sens inverse. Cela réduit l'éblouissement tout en offrant une visibilité adéquate. Les réglementations modernes spécifient des motifs de faisceau exacts, mesurés en candelas et en lux à des points définis sur un écran de test.

Le terme est maintenant désuet car la terminologie des phares a évolué. Les fabricants et les régulateurs ont commencé à l'appeler « feu de croisement » ou « code », et les véhicules modernes sont souvent équipés de systèmes de nivellement automatique des phares et de sources halogènes, HID ou LED plus efficaces qui fonctionnent mieux dans tous les réglages. Les réflecteurs séparés pour les feux de route et les feux de croisement sont devenus moins courants à mesure que les optiques multifonctionnelles ont pris le dessus.

Si vous rencontrez une commande de feu de croisement sur un véhicule ancien ou de collection, attendez-vous à une commutation manuelle. Le faisceau semblera plus faible et plus étroit que le feu de route, mais il devrait atteindre suffisamment loin pour voir les obstacles à 50 à 100 mètres devant à des vitesses sûres, selon l'état de l'ampoule et du réflecteur. La corrosion ou l'opacité à l'intérieur du boîtier du phare dégrade considérablement les performances sur les voitures plus anciennes.