V4

Un moteur V4 est composé de quatre cylindres montés en deux rangées positionnées selon un angle l'une par rapport à l'autre, généralement de 60 à 90 degrés, formant un V lorsqu'il est vu de l'extrémité. Le vilebrequin passe au centre du V, chaque rangée de deux cylindres partageant un maneton commun ou fonctionnant sur des manetons séparés selon la conception. Cette configuration occupe moins de largeur qu'un moteur quatre cylindres en ligne tout en étant plus compact de l'avant vers l'arrière qu'un V6.

Les moteurs V4 sont relativement rares dans l'automobile car l'angle en V crée un déséquilibre secondaire inhérent qui nécessite un réglage minutieux ou un arbre d'équilibrage pour supprimer les vibrations. L'espacement étroit des alésages limite également la cylindrée par longueur de moteur, les rendant moins efficaces que les quatre cylindres en ligne à puissance égale. Ils sont apparus dans des motos de petite cylindrée, des moteurs hors-bord marins et des camions légers occasionnels, mais n'ont jamais connu une adoption généralisée dans les voitures de tourisme.

Conception et séquences d'allumage

La configuration du vilebrequin détermine l'ordre d'allumage et les caractéristiques de vibration. Certains V4 utilisent un seul maneton avec les deux bielles le partageant (comme la conception historique de Lancia), tandis que d'autres montent les rangées sur des manetons séparés décalés de 180 degrés. La disposition à maneton partagé nécessite des bielles maîtres et esclaves et produit une signature sonore distincte. L'intervalle d'allumage dépend de si les quatre pistons s'allument à intervalles égaux ou par paires.

Les V4 apparaissent le plus souvent dans les motos haute performance où la largeur étroite convient à l'intégration dans le cadre, et dans les moteurs marins où une configuration en ligne rendrait l'arbre trop long. Les applications de générateurs et de pompes industrielles utilisent parfois des diesels V4 d'une puissance nominale de 15 à 40 chevaux. La disposition permet aux fabricants d'utiliser l'outillage et l'expérience des programmes V6 tout en échangeant une certaine efficacité contre la compacité.