Einzelfahrkarte
Englisch: one-way ticket
Ein Fahrkarte, die berechtigt, an einen Ort zu fahren, ohne die Rückkehr zu gestatten.
Einzelfahrkarte: Fahrt ohne Rückfahrt
Eine Einzelfahrkarte ist ein Fahrschein für eine einzelne Fahrt von einem Ausgangspunkt zu einem Ziel, ohne Rückfahrt. Der Fahrgast steigt einmal ein, erreicht seinen Zielort, und die Fahrkarte hat ihre Funktion erfüllt. Im Unterschied zu einer Rückfahrkarte, die Hin- und Rückfahrt zu einem Gesamtpreis verbindet, ist eine Einzelfahrkarte ein eigenständiger Vertrag für eine einfache Fahrtrichtung.
Einzelfahrten sind in allen Verkehrsmodi Standard: Bahn, Flugverkehr, Bus und Schiff. Bei Fluggesellschaften kostet eine Einzelfahrkarte in Economy auf Inlandsrouten normalerweise 40 bis 60 Prozent einer Rückfahrkarte auf der gleichen Strecke, wobei das je nach Nachfrage und Buchungszeitpunkt schwankt. Airlines berechnen Einzelfahrten separat von Rückfahrkarten, nicht als halbe Rückfahrkarte, daher ist der Kauf von zwei Einzelfahrten oft teurer als eine Rückfahrkarte insgesamt. Bahnunternehmen handhaben das ähnlich und bepreisen Einzelstrecken auf offenen Strecken unabhängig voneinander.
Geschäftliche und betriebliche Aspekte
Einzelfahrten sind für Fahrgäste notwendig, die umziehen, einmalige Geschäftsreisen machen oder offene Routen fahren. Sie sind üblich auf lange Strecken mit unausgeglichenen Verkehrsflüssen; mehr Fahrgäste fahren montags in Nordrichtung als in Südrichtung, weshalb Einzelfahrpreise nötig sind, um leere Plätze auf der schwächeren Strecke zu füllen. Fluggesellschaften nutzen Einzelfahrpreise für ihr Hub-and-Spoke-Netz, wo Anschlusspassagiere mehrere Einzelfahrten kaufen statt Rückfahrkarten.
Aus Einnahmesicht schaffen Einzelfahrten Preiskomplexität. Eine Fluggesellschaft muss die Nachfrage für jede Richtung separat prognostizieren und Tarife unabhängig anpassen; ein stark gebuchter Flug in eine Richtung kann niedrige Einzelfahrpreise haben, während die Gegenrichtung bei geringer Auslastung hohe Einzelfahrpreise hat. Das unterscheidet sich von Rückfahrkarten, wo die Airline beide Strecken bündelt und einen Preis je nach Rentabilität des Paares setzt.
Einzelfahrten stellen in Fahrten mit Personal logistische Herausforderungen dar. Ein Bus oder Zug mit vielen Einzelfahrgästen muss zum Depot zurück, kommt aber leer oder nur teilbesetzt an, wenn die Nachfrage in der Gegenrichtung schwach ist. Fluggesellschaften lösten das teilweise durch Positionierungsflüge und Leerflüge, bei denen leere Flugzeuge oder solche nur mit Personal zwischen Basen fahren, um Verkehrsmuster auszugleichen.