Slip Lane

Eine Slip Lane ist eine dedizierte Einbahnverkehrsspur, die von einer Hauptkreuzung abbiegt und es Fahrzeugen ermöglicht, normalerweise rechts, manchmal links auf eine Querstraße zu fahren, ohne die Kreuzung selbst zu benutzen. Sie liegt zwischen der Annäherungsspur des abbiegenden Fahrzeugs und der Zielstraße und ist durch Randsteine, Fahrbahnmarkierungen oder beides physisch vom Konfliktbereich des Durchgangsverkehrs getrennt. Die Spur verläuft typischerweise 30 bis 100 Meter je nach Straßengeometrie und Entwurfsgeschwindigkeit mit einem Radius, der zu den erwarteten Fahrzeugtypen passt.

Slip Lanes erscheinen am häufigsten an stark frequentierten städtischen Kreuzungen, wo Abbiegerbewegungen sonst den Durchgangsverkehr blockieren oder unsichere Spurwechselbedingungen schaffen würden. Sie sind Standard bei T-Kreuzungen, wo eine Straße in eine stärker befahrene Querstraße einmündet und dem Verkehr auf der Nebenstraße ermöglichen, sanft auszuweichen. Rechtsabbiegerspuren (in Ländern mit Rechtsverkehr) sind viel häufiger als Linksabbiegervarianten, da Linksabbieger das Risiko von Gegenverkehr mit sich bringen. Manche Kreuzungen mit hohem Fußgängeraufkommen beschränken die Nutzung von Slip Lanes in Spitzenlastzeiten oder streichen sie ganz, um Konflikt zwischen Fußgängern und Fahrzeugen in der Kurve zu verringern.

Entwurf und Sicherheitskompromisse

Slip Lanes verringern Stau und Rückstau an Kreuzungen, schaffen aber auch eigene Gefahren. Fahrer, die in die Slip Lane einfahren, beschleunigen möglicherweise zu schnell, verlieren die Sicht auf Fußgänger, die die Zielstraße überqueren, oder mergen nicht glatt in den vorhandenen Verkehr auf dieser Straße ein. Sichtlinien sind entscheidend: Planer müssen sicherstellen, dass Fahrer sowohl den Fußgängerüberweg auf der Ausstiegsseite als auch den ankommenden Verkehr auf der Zielstraße sehen können. Schlecht einsehbare Slip Lanes führen zu Unfällen mit Verletzten, besonders dort, wo das Fußgängeraufkommen hoch ist oder wo Fahrer Geschwindigkeit und Bewegung überquerter Fußgänger falsch einschätzen.

Der Begriff spiegelt die Funktion der Spur wider: Der Verkehr weicht von der Hauptkreuzung ab, statt sie zu passieren. In manchen Regionen wird dieses Element Turn-out Lane, Free Turn Lane oder Bypass Lane genannt. Australische und Neuseeländische Standards bezeichnen ähnliche Einrichtungen oft als Slip Roads. Die Geometrie und Signalisierung von Slip Lanes unterliegen den Standards der örtlichen Straßenbehörden, die typischerweise Mindestradien, Sichtdistanzschwellwerte und festlegen, wann Verkehrsüberwachungsgeräte (Vorfahrtsschilder, Ampeln) am Ausstiegsübergangspunkt installiert werden müssen.