Abfertigung
Englisch: turnaround
Vorbereitungen zum Abheben wie Beladung und Versorgung des Luftfahrzeugs.
Turnaround: das Zeitfenster zwischen Landung und nächstem Flug
Ein Turnaround ist die verstrichene Zeit vom Aufsetzen des Flugzeugs bis zur Freigabe zum Pushback für den nächsten Flug. Dazu gehören alle Aufgaben, die erforderlich sind, um den Flugzeugrumpf, die Triebwerke, die Systeme und die Kabine für den nächsten Flug vorzubereiten: Betankung, Catering, Toilettenservice, Frachtbeladung, Passagierbestieg, Gewichts- und Schwerpunktberechnungen sowie alle erforderlichen Wartungsprüfungen. Für ein Schmalrumpfflugzeug auf einer Inlandsstrecke dauert ein typischer Turnaround 30 bis 50 Minuten. Großraumflugzeuge auf internationalen Strecken können 60 bis 90 Minuten oder mehr benötigen.
Die Turnaround-Zeit ist eine harte Zwangsbedingung für die Flugplanung und Rentabilität der Fluggesellschaft. Ein Flugzeug generiert Umsatz nur während des Flugs oder mit zahlenden Passagieren an Bord. Jede Minute Bodenzeit ist tote Zeit. Fluggesellschaften besetzen ihre Wartungsstützpunkte und Gate-Teams gezielt, um die Turnaround-Dauer zu minimieren. Ein Kurzstrecken-Betreiber mit einer zwei Stunden langen Blockzeit (Gate zu Gate) verbringt fast die Hälfte des Tages am Boden auf mehreren Etappen; eine Verkürzung des durchschnittlichen Turnarounds von 45 auf 40 Minuten schafft erhebliche jährliche Einnahmen.
Kritischer Pfad und Engpässe
Turnaround-Aufgaben laufen parallel, wo möglich, und in Serie, wo erforderlich. Betankung kann erfolgen, während Catering und Reinigung laufen; allerdings kann der Passagierbestieg nicht beginnen, bis das Flugzeug betankt und der Toilettenservice abgeschlossen ist. Eine ungeplante Wartung oder ein fehlendes Teil kann den Turnaround unbegrenzt verlängern. Fluggesellschaften überwachen die tatsächliche Turnaround-Leistung gegen geplante Werte und kennzeichnen chronische Verzögerungen. Ein Gate, das durch eine einzige langsame Aufgabe blockiert wird, erzeugt eine Kettenreaktion von verpassten Abflügen.
Der Begriff stammt vom physischen Umdrehen des Flugzeugs am Gate, was Teil der umfasseren Vorbereitung ist. Im Frachtbetrieb kann der Turnaround für einen Frachteinsatz nur 20 Minuten betragen. Geplante Wartungsereignisse wie verpflichtende 100-Stunden- oder 1000-Flugstunden-Inspektionen unterbrechen den routinemäßigen Turnaround-Zyklus und werden separat geplant.