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En un motor de simple efecto, un pistón hueco alargado, abierto en el extremo, en el que se articula el extremo de la biela. Así se prescinde de la varilla del pistón, la cruceta y la caja de empaquetadura.
Perteneciente o relativo a un diseño de motor de combustión interna, cuyo ciclo de trabajo se completa durante dos carreras del pistón.
Hacer que algo sea menos fácil de accionar o menos sensible.
Una desalineación resultante de no cambiar las marchas lo suficiente.
Alejarse y, por lo tanto, no entrar en su puerto de admisión o drenaje.
La acción o proceso de desviar.
Depresiones o marcas no deseadas en la superficie de un objeto causadas cuando una herramienta se presiona demasiado fuerte o vibra contra la superficie.
Un motor de combustión interna con dieciséis cilindros en dos bancadas de ocho en una formación en V.
Motor de combustión interna con cuatro cilindros en dos bancadas de dos en forma de V.
El mecanismo de una máquina de vapor que acciona las válvulas de admisión y escape para permitir la entrada y salida de vapor del cilindro, respectivamente, en los puntos correctos del ciclo.
Un problema que afecta principalmente a los motores de combustión interna alimentados con gasolina, donde el combustible líquido cambia de estado líquido a gaseoso mientras aún está en el sistema de suministro de combustible, reduciendo la presión de la bomba y causando una pérdida transitoria de potencia o un calado completo.
Un teorema que establece que el momento resultante de dos fuerzas concurrentes con respecto a cualquier punto es igual a la suma algebraica de los momentos de sus componentes con respecto al mismo punto.
La dureza de un material según el ensayo de dureza Vickers, basada en su capacidad para resistir la deformación plástica de una fuente estándar.
La mitad del producto de la tensión de atracción o repulsión por la distancia entre dos partículas.
Siglas de variable stator vane (álabe de estator variable).
Una válvula que permite que los gases de escape eviten el turbocompresor de un motor, para evitar el exceso de velocidad del rotor del turbocompresor o elevar la presión de sobrealimentación lo suficiente como para arriesgarse a la detonación o picado del motor.
Un engranaje de fricción especializado caracterizado por ranuras circunferenciales de sección transversal en forma de cuña en la periferia de su rueda.
Un motor de torpedo donde se inyecta agua en la cámara de combustión junto con combustible y aire comprimido u oxígeno, enfriando el motor y aumentando su potencia mediante la producción y expansión de vapor.
Un torno para la fabricación y el reacondicionamiento de las ruedas de vehículos ferroviarios.
El conjunto de puntos que puede alcanzar el efector final de un manipulador robótico.
Elegante, rápido, aerodinámico.