cámara de reversa

Una cámara de marcha atrás es una cámara de video montada en la parte trasera de un vehículo, generalmente encima o integrada en el parachoques trasero o la carcasa de la matrícula, que transmite una señal en vivo a una pantalla en el tablero o pantalla de infoentretenimiento cuando la transmisión se cambia a reversa. La función principal es ampliar el campo de visión del conductor detrás del vehículo, eliminando los puntos ciegos sustanciales creados por la carrocería del vehículo, los asientos traseros y los reposacabezas que existen en la operación tradicional solo con espejos.

La mayoría de las cámaras de marcha atrás operan con una lente gran angular, típicamente de 120 a 170 grados, para capturar el área directamente detrás y a los lados del vehículo. La imagen a menudo se refleja horizontalmente para que las entradas direccionales coincidan con las expectativas del conductor: mover el volante a la derecha parece dirigir la vista hacia la derecha en la pantalla. Muchos sistemas modernos superponen líneas de cuadrícula o marcadores de distancia en la pantalla para ayudar a juzgar la distancia de frenado y la proximidad al bordillo. La resolución varía de 480 a 1080 líneas progresivas en sistemas cableados; los sistemas inalámbricos suelen operar en la banda de 2.4 GHz e introducen un ligero retardo, generalmente aceptable para velocidades de marcha atrás inferiores a 8 km/h.

Integración y vulnerabilidades

Las cámaras cableadas conectadas al circuito de la luz de marcha atrás requieren una instalación permanente a través de la carrocería del vehículo; los kits inalámbricos simplifican la instalación posventa, pero dependen de la carga de la batería en la unidad de la cámara y la integridad del enlace de radio. La calidad de la imagen se degrada notablemente con poca luz o de noche sin iluminación suplementaria, y la mayoría de las unidades de fábrica incluyen iluminadores LED con una clasificación de 6000K por esta razón. La lente y la carcasa de la cámara están expuestas a la intemperie, salpicaduras de la carretera, barro y ciclos de temperatura; la acumulación de suciedad y condensación en la lente es una causa común de mala calidad de imagen y generalmente requiere limpieza manual.

Los modos de falla electrónica incluyen la pérdida de señal (sistemas inalámbricos), fusibles quemados del circuito de marcha atrás, conectores de cableado corroídos en modelos cableados y la entrada de humedad en las carcasas selladas de la cámara. La vibración de un frenado brusco o un terreno irregular puede aflojar gradualmente los herrajes de montaje, lo que hace que la cámara se incline o cambie de dirección. Algunos vehículos colocan la cámara a la altura del parachoques, donde la acumulación de hielo durante la conducción invernal oscurece completamente la lente.

Las cámaras de marcha atrás se convirtieron en equipo obligatorio a nivel federal en todos los vehículos ligeros nuevos en los Estados Unidos en mayo de 2018 bajo las normas de seguridad de la NHTSA; requisitos similares existen ahora en la Unión Europea, Canadá y otros mercados. Este requisito impulsó tipos de conectores y protocolos de integración estandarizados, lo que hizo que los kits de adaptación posventa fueran más confiables. La tecnología es ahora la capa fundamental para sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluidas las funciones de visión envolvente y automatización de estacionamiento que sintetizan la entrada de múltiples cámaras alrededor del perímetro del vehículo.