canto

Un cant es un refuerzo de madera o acero instalado entre la cubierta y la parte inferior de un mamparo para soportar cargas verticales y evitar la flexión o el pandeo del mamparo bajo presión o el peso de la carga apilada encima. En los buques de madera tradicionales, los cants se labraban de madera curva o de madera recta, se instalaban verticalmente o con una ligera inclinación, y se aseguraban tanto a la cubierta como al mamparo con pernos o sujeciones pesadas. Los buques de acero modernos utilizan perfiles de acero laminado o vigas de chapa construidas para el mismo propósito, aunque el término persiste en la práctica de los astilleros.

Los cants cumplen dos funciones distintas. En condiciones estáticas, evitan que los mamparos se abomben hacia afuera cuando las bodegas de carga se cargan de manera desigual o cuando un tanque adyacente al mamparo se llena con líquido pesado. Durante mares agitados, resisten las fuerzas dinámicas que causan la vibración del mamparo y el agrietamiento de las soldaduras o remaches. Un mamparo sin cants adecuados puede experimentar deformación permanente o falla estructural, por lo que su colocación y dimensionamiento se rigen por las reglas de la sociedad de clasificación.

Los cants no se instalan continuamente a lo largo de un mamparo. Se espacian a intervalos (típicamente de 1.8 a 3 metros en buques de carga) para distribuir la carga, dejando suficiente área abierta para el acceso y para evitar obstruir el movimiento del equipo de manipulación de carga. El número y la posición dependen de la altura del mamparo, la naturaleza y el peso de la carga esperada, y el servicio del buque (alta mar, costero o interior). Los cants de fondo de tanque, que descansan sobre el propio fondo del tanque en lugar de sobre las vigas de la cubierta, se utilizan para soportar las partes inferiores de los mamparos en los espacios de doble fondo.

Se cree que el término 'cant' deriva de la palabra nórdica antigua e inglesa antigua para ángulo o pendiente, lo que refleja la práctica original de instalarlos en ángulo en lugar de puramente verticales; más tarde, los cants verticales rígidos se convirtieron en estándar. En el lenguaje de los astilleros, los trabajadores distinguen entre cants de cubierta, cants de fondo de tanque y cants de puntal, que refuerzan las cimentaciones de la maquinaria en lugar de los mamparos.

La corrosión y la fatiga son los principales modos de falla. Los cants en bodegas donde se carga grano a granel o mineral experimentan mayor desgaste y abrasión, y sus puntos de conexión son propensos a la corrosión por rendija si no se sellan correctamente. La inspección regular para detectar grietas en la puntera de la soldadura y la pérdida medible de la sección transversal es esencial para evitar una falla catastrófica del mamparo durante condiciones climáticas adversas o el desplazamiento de la carga.