taller de vagones

Un taller de coches es una instalación de fabricación y reparación pesada dedicada a la construcción de vehículos ferroviarios de pasajeros y mercancías nuevos, o a la reconstrucción completa de los existentes. A diferencia de un depósito de reparaciones en funcionamiento que se encarga del mantenimiento diario, un taller de coches realiza trabajos estructurales importantes, reemplazo de componentes y una renovación completa que puede llevar semanas o meses por vehículo. El trabajo incluye soldadura de bastidores, revisión de bogies (conjuntos de ruedas), montaje interior, instalación de sistemas eléctricos y reconstrucción del sistema de frenos.

Los talleres de coches suelen ser instalaciones grandes, de varias naves, con grúas aéreas con capacidad de 50 a 100 toneladas o más para levantar y posicionar las carrocerías de los coches. Contienen áreas dedicadas a diferentes oficios: talleres de soldadura con plantillas fijas para la construcción de bastidores, talleres de maquinaria para el torneado y mandrinado de componentes de bogies, áreas de tapicería y acabado para coches de pasajeros, y talleres de pintura con cabinas de pulverización y hornos de secado. Un solo taller de coches puede emplear a cientos de trabajadores en oficios que van desde soldadores hasta electricistas y ebanistas.

Trabajo de nueva construcción versus revisión

La construcción de un coche nuevo a partir de bastidores desnudos es menos común en los talleres de coches modernos de lo que solía ser. La mayor parte del trabajo ahora se centra en revisiones pesadas, donde un coche que ha funcionado durante 20 a 40 años se devuelve a una condición casi original. Esto significa quitar los accesorios interiores, reemplazar los paneles corroídos, recablear los sistemas eléctricos, renovar los componentes de la suspensión y, a veces, cortar y reemplazar los bastidores de los bogies que se han agrietado por el estrés. La decisión de revisar en lugar de desechar depende de la vida estructural restante del bastidor y de las normas de ingeniería locales.

La dotación de personal y la programación en un taller de coches reflejan la intensidad de la habilidad del trabajo. Los soldadores deben estar certificados según las normas ferroviarias para el trabajo de bastidores de bogies. Los técnicos de bogies necesitan un conocimiento profundo de la geometría de la suspensión y los límites de desgaste. El tiempo de inactividad de un solo coche que pasa por el taller puede durar meses, por lo que los talleres de coches gestionan las colas de vehículos entrantes y coordinan estrechamente el suministro de piezas. Un operador ferroviario importante puede ser propietario de su propio taller de coches, o contratar el trabajo a una instalación independiente.

El nombre taller de coches refleja la terminología ferroviaria donde un coche o carro es una unidad de vehículo individual, distinta de la locomotora. El término se utiliza principalmente en las industrias ferroviarias británica, australiana y norteamericana. Los ferrocarriles europeos a menudo utilizan el término taller o equivalentes lingüísticos. Un taller de coches difiere fundamentalmente de un taller de bogies (que se especializa solo en juegos de ruedas y suspensiones) y de una fábrica de locomotoras (que construye o repara la fuerza motriz).