tablero de destino

Una tablilla de destino es un panel de señalización fijo o removible montado en el exterior de un vagón de ferrocarril, típicamente en el lateral o en el extremo, que muestra la ruta y el destino final del tren. Las primeras tablillas eran paneles de madera o metal pintados con el destino estarcido o impreso; se podían cambiar a mano cuando un vagón se reasignaba a un servicio diferente. Las versiones modernas utilizan paneles de visualización LED o LCD de matriz de puntos que se pueden actualizar electrónicamente desde el depósito o por la tripulación, lo que reduce la necesidad de cambios manuales y permite actualizaciones en tiempo real.

En el material rodante de pasajeros tradicional, las tablillas de destino cumplen una función crítica de orientación: informan a los pasajeros que esperan en el andén qué tren va a dónde, sin necesidad de que consulten un horario o pregunten al personal. Especialmente en los servicios de cercanías y regionales, una tablilla de destino legible reduce los errores de embarque y la congestión. La tablilla debe ser legible desde una distancia de al menos 20 metros a la luz del día, y con la iluminación del andén en condiciones de poca visibilidad, lo que impone restricciones en el tamaño de la fuente, el contraste y las dimensiones del panel.

Las tablillas mecánicas utilizaban inserciones de cartón encajadas en marcos metálicos, o placas esmaltadas que se atornillaban o remachaban en su lugar. Las tablillas esmaltadas duraban más y resistían mejor la intemperie, pero requerían que el personal del depósito las retirara y reemplazara físicamente. Las tablillas tipo persiana enrollable permitían a la tripulación pasar manualmente por múltiples destinos. Las tablillas electrónicas de matriz de puntos surgieron en la década de 1990 y se convirtieron en estándar en el material rodante de nueva construcción a partir de la década de 2000. Consumen de 10 a 20 vatios por panel y están cableadas al sistema de control del tren para que el destino se actualice automáticamente cuando el tren se asigna a un servicio.

Las tablillas electrónicas pueden mostrar no solo el destino, sino también las paradas intermedias, a veces con texto desplazable. Sin embargo, son más vulnerables a la pérdida de energía, la entrada de agua y las fallas mecánicas que las tablillas estáticas. Muchos operadores conservan algún respaldo mecánico, o pintan señales de destino permanentes en la carrocería del vagón en caso de mal funcionamiento electrónico.

El término 'tablilla de destino' es específico del ferrocarril; los tranvías y autobuses utilizan señalización similar, pero el equipo se denomina 'pantalla de destino' o 'persiana' en esos oficios. En los vagones de carga, la información de destino se registra en los documentos de envío en lugar de mostrarse en el propio vagón, por lo que no se utilizan tablillas de destino. La posición y el tamaño de la tablilla suelen especificarse en el estándar de diseño de material rodante del operador y en las normas nacionales que rigen la información al pasajero.