dually

Una dually es una camioneta equipada con dos ruedas a cada lado del eje trasero, para un total de cuatro ruedas traseras en lugar de las dos estándar. Esta configuración también se denomina configuración de rueda trasera doble (DRW). El parche de contacto adicional y la distribución de la carga permiten que la camioneta transporte y remolque sustancialmente más peso que una camioneta de rueda trasera simple (SRW) de la misma marca y modelo.

Las duallys son comunes en trabajos comerciales y agrícolas porque manejan mejor la carga útil y el peso del remolque. Una camioneta estándar podría tener una capacidad de carga útil de 3,500 libras; una versión dually de la misma camioneta a menudo puede manejar 7,000 libras o más. Las ruedas dobles también mejoran la estabilidad al remolcar remolques pesados, reduciendo el balanceo y mejorando el rendimiento de frenado bajo carga. La mayoría de los principales fabricantes de camionetas ofrecen versiones dually de sus líneas de camionetas de servicio pesado, generalmente en las camionetas de clase 2500 y 3500.

Compensaciones y limitaciones prácticas

Las duallys son más anchas que las camionetas estándar, generalmente de 6 a 8 pulgadas más anchas en el eje trasero, lo que afecta el estacionamiento, el ancho del carril y la maniobrabilidad en espacios reducidos. Los costos de reemplazo y mantenimiento de los neumáticos son más altos porque la camioneta requiere seis neumáticos traseros en lugar de dos. El consumo de combustible es ligeramente peor debido al peso adicional y la resistencia a la rodadura. Las duallys también se asientan notablemente más altas del suelo y pueden ser más difíciles de cargar a mano, por lo que algunos operadores eligen camionetas SRW para trabajos más ligeros a pesar de la desventaja de capacidad.

El término "dually" se originó a partir de las ruedas dobles en el eje trasero y se convirtió en vocabulario estándar de taller e industria hace décadas. En la documentación automotriz formal y las hojas de especificaciones, los fabricantes suelen utilizar la abreviatura DRW. La configuración se remonta a los camiones comerciales pesados, pero se convirtió en una opción estándar para las camionetas de consumo a medida que los equipos de construcción y agrícolas se hicieron más pesados.

La configuración de ruedas y neumáticos para las duallys es crítica porque un emparejamiento, inflado o patrones de desgaste incorrectos pueden hacer que las ruedas exteriores soporten una carga excesiva. Los talleres de neumáticos deben equilibrar ambos juegos a cada lado, y muchas operaciones rotan los neumáticos en un horario específico para gestionar el desgaste desigual. La alineación también es más compleja que en las camionetas SRW porque las ruedas dobles son sensibles a los problemas de geometría de la suspensión.