duckhead

Un duckhead es una garra metálica curva que forma parte de una desmontadora de neumáticos, específicamente el componente que se sujeta a la llanta para mantenerla firme durante la extracción y el montaje del neumático. El nombre proviene de su forma, que se asemeja a la cabeza de un pato de perfil, con un pico apuntando hacia abajo. Se monta en la plataforma giratoria de la máquina y se acopla con el borde de la llanta para evitar que la rueda se deslice durante el proceso de desmontaje y montaje.

La mayoría de las desmontadoras de neumáticos utilizan un par de duckheads colocados uno frente al otro en la plataforma giratoria. Son ajustables verticalmente y a veces lateralmente para adaptarse a diferentes diámetros de llanta y perfiles de borde, típicamente de 10 a 24 pulgadas. La fuerza de sujeción se aplica generalmente de forma hidráulica o neumática. La superficie de contacto del duckhead a menudo está revestida con goma o uretano para evitar dañar el acabado pintado o pulido de la llanta.

El posicionamiento correcto de los duckheads es crítico. Si se ajustan demasiado apretados, pueden agrietar o abollar la llanta; si están demasiado flojos, no sujetarán la rueda de forma segura y el neumático se deslizará durante el desmontaje, lo que provocará que el destalonador o el hombro de la máquina no se asienten correctamente. El duckhead también debe sujetar por debajo del borde, no por encima, para que cuando el neumático se separe de la llanta, el apalancamiento sea correcto y el borde de la llanta no se levante y se suelte.

El desgaste en la superficie de sujeción del duckhead o en el revestimiento de goma es común con el uso intensivo. Un revestimiento desgastado o aplanado reduce el agarre y debe ser reemplazado o reparado, de lo contrario, la productividad del operador disminuye y es más probable que se dañe la llanta. Algunos duckheads están diseñados con insertos de goma reemplazables que se pueden renovar sin reemplazar toda la pieza fundida.

El conjunto del duckhead es una de las partes más estresadas de una desmontadora de neumáticos porque absorbe las fuerzas de reacción del destalonador y de la palanca de neumáticos durante la separación. Las grietas en la pieza fundida o los vástagos doblados que impiden el cierre completo son signos de fatiga y deben abordarse de inmediato. Un mantenimiento adecuado, que incluye la limpieza regular y la lubricación ocasional de los pasadores de pivote, prolonga la vida útil y mantiene la máquina segura y productiva.