Jubilee

La Jubilee Line es un ferrocarril del metro de Londres inaugurado por etapas entre 1979 y 1999, con una longitud de 23.2 millas desde Stanmore en el noroeste hasta Stratford en el este. Atraviesa el centro de Londres pasando por Bank, Waterloo y London Bridge, dando servicio a las zonas de South Bank y Docklands. La línea lleva el nombre del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II en 1977, aunque la construcción comenzó después de que esa celebración hubiera pasado.

La rama original de la Metropolitan Line desde Baker Street hasta Stanmore, inaugurada en 1932, formó el núcleo. En 1979, esta sección fue reclasificada y extendida hacia el sur hasta Charing Cross. La moderna extensión hacia el este, completada en 1999, añadió el tramo más distintivo: viaductos sobre el Támesis, los andenes con cubierta de madera en Canary Wharf y un bucle que da servicio a los Docklands. Esta sección oriental requirió una tunelación más profunda y una ingeniería civil más sustancial que los túneles victorianos poco profundos de la sección de 1932.

La línea utiliza vía de ancho estándar, 4 pies 8.5 pulgadas, con un tercer carril de suministro eléctrico a 630 voltios de corriente continua. Los trenes suelen ser formaciones de nueve coches del tipo de material rodante de 1996, aunque el material rodante más antiguo de 1972 operó la rama original de Stanmore hasta 2010. La Jubilee transporta alrededor de 200 millones de viajes anualmente, lo que la convierte en una de las líneas de metro más transitadas.

Características operativas y desafíos

La geometría de la línea presenta limitaciones operativas. La transición de los túneles poco profundos de 1932 a secciones de túnel más profundas requiere una alineación cuidadosa, y la extensión de 1999 incluye algunas de las pendientes más pronunciadas del metro, de aproximadamente 1 en 40. La distancia entre estaciones varía desde 800 pies en algunas ubicaciones centrales hasta más de 3000 pies en la extensión de la Jubilee. Las secciones de viaducto a través de los Docklands experimentan una mayor exposición a la intemperie y requieren regímenes de mantenimiento diferentes a los de los túneles de metro tradicionales.

La Jubilee Line representa un cambio en la filosofía de inversión del metro hacia la conectividad del extrarradio de Londres y la regeneración de áreas abandonadas, particularmente los Docklands. Se diferencia de las líneas anteriores construidas principalmente para trasladar a los viajeros al centro de Londres; en cambio, desvía el tráfico alrededor y a través del centro, aliviando la presión sobre las líneas Circle, Northern y District.