money shifting

El "cambio de dinero" es un error de transmisión en vehículos de cambio manual donde el conductor, por equivocación, engrana una marcha más baja en lugar de la marcha más alta deseada durante la aceleración. El motor experimenta repentinamente un fuerte aumento en las revoluciones por minuto, ya que la relación de marcha más baja obliga al cigüeñal a girar más rápido, lo que a menudo provoca una sacudida violenta a través de la transmisión y una protesta mecánica audible del motor. Esto ocurre con mayor frecuencia durante los cambios ascendentes a alta velocidad, cuando el conductor se equivoca al contar las marchas o al juzgar la puerta de la palanca, particularmente en vehículos más antiguos con mecanismos de cambio menos precisos o en automóviles más nuevos donde el conductor aún está aprendiendo el patrón de cambio.

El término "cambio de dinero" (money shifting) recibió su nombre porque las consecuencias son costosas: las instancias repetidas causan un desgaste acelerado en los cojinetes del motor, los pistones y los anillos de los pistones debido al exceso de revoluciones. Los anillos sincronizadores de la transmisión también pueden sufrir daños si el conductor fuerza el cambio, y el desgaste del embrague se acelera bruscamente si el embrague no está completamente desembragado durante el cambio fallido. En motores de alta potencia o durante condiciones de carrera, un solo cambio de dinero puede causar daños catastróficos al motor, incluyendo válvulas dobladas, culatas agrietadas o una falla interna completa.

Los cambios de dinero ocurren más fácilmente en vehículos donde las marchas están adyacentes en el patrón de cambio, como una transmisión de 5 o 6 velocidades donde la tercera y la cuarta marchas están cerca una de la otra. Los conductores que reducen la marcha bajo un frenado fuerte también pueden, accidentalmente, bajar dos marchas en lugar de una si mueven la palanca rápidamente sin prestar atención a la retroalimentación táctil. La mala visibilidad de la perilla de cambio, los bujes de cambio desgastados que permiten un juego lateral excesivo o la fatiga del conductor aumentan el riesgo de este error.

La prevención se basa en un cambio deliberado y controlado con una clara conciencia de la marcha actual y la marcha objetivo antes de mover la palanca. Muchas transmisiones manuales modernas incluyen topes mecánicos o tecnología de ajuste de revoluciones que ayuda a prevenir el exceso de revoluciones durante las reducciones de marcha, aunque esto no elimina el riesgo de seleccionar accidentalmente la marcha incorrecta. Algunos pilotos de carreras utilizan cajas de cambios secuenciales o levas de cambio específicamente para reducir la posibilidad mecánica de un cambio de dinero, ya que se elimina la puerta de cambio y solo es posible un cambio de marcha por carrera.