supercuadrado

Un motor supercuadrado tiene un diámetro de cilindro mayor que la distancia que el pistón recorre hacia arriba y hacia abajo dentro de él, llamada carrera. Si el diámetro es de 85 mm y la carrera es de 80 mm, el motor es supercuadrado. Esta geometría afecta directamente cómo el motor respira, revoluciona y rinde.

Los motores supercuadrados pueden girar más rápido que sus contrapartes cuadrados o subcuadrados porque una carrera más corta significa menos distancia para que el pistón se desplace. La velocidad máxima del pistón sigue siendo un límite físico, por lo que una carrera más corta permite que el cigüeñal gire a mayores revoluciones por minuto antes de que la velocidad del pistón se vuelva destructiva. Por eso, los motores deportivos de altas revoluciones tienden a tener proporciones supercuadradas. Un cuatro cilindros supercuadrado de 2.0 litros podría girar de forma segura a 8000 rpm, mientras que un motor subcuadrado de cilindrada similar podría estar limitado a 5500 rpm.

Compromisos de diseño

El diámetro más ancho permite válvulas más grandes y que entre y salga más mezcla de combustible y aire de la cámara, mejorando la respiración a altas rpm. Sin embargo, los diámetros más anchos también significan bloques de cilindros más altos, lo que aumenta la altura y el peso total del motor. La cámara de combustión se vuelve más ancha y menos profunda, lo que puede perjudicar la propagación de la llama y la eficiencia a bajas velocidades. La refrigeración se vuelve menos uniforme en un diámetro ancho.

El consumo de combustible y el par motor a bajas revoluciones a menudo se ven afectados en los motores supercuadrados porque la carrera corta genera menos palanca en el cigüeñal. El par máximo suele llegar más tarde en el rango de revoluciones. Para motores diseñados principalmente para cruceros en carretera, esta penalización en el rendimiento a bajas rpm es importante. Las aplicaciones de carreras y rendimiento aceptan este compromiso con entusiasmo.

Los fabricantes utilizan las cifras de cilindrada, diámetro y carrera para describir un motor matemáticamente. El diámetro y la carrera son tan fundamentales para el carácter del motor que los entusiastas y los ingenieros se refieren a ellos constantemente al comparar diseños. Los términos cuadrado, supercuadrado y subcuadrado comunican rápidamente el carácter fundamental de un motor: supercuadrado significa capacidad de altas rpm; subcuadrado significa par motor a bajas revoluciones.