versión básica

Un stripper es la versión más espartana de un modelo de vehículo, despojado de equipamiento opcional y características de confort para alcanzar el precio más bajo posible. Es el nivel de acabado base que los fabricantes ofrecen para atraer a compradores conscientes del costo y a operadores de flotas. Piense en asientos de vinilo en lugar de cuero, ventanas manuales en lugar de eléctricas, una radio AM/FM básica en lugar de una pantalla táctil y ruedas de acero con tapacubos en lugar de llantas de aleación.

El término se originó porque el coche ha sido, literalmente, despojado de todo lo que no es esencial para su funcionamiento. Los fabricantes construyen todos los modelos sobre la misma plataforma y chasis, luego añaden características a medida que se suben los niveles de acabado; el stripper es lo que se obtiene cuando se resta todo lo que es legal y prácticamente posible. Lo que queda es transporte puro: un motor, transmisión, cuatro ruedas, asientos, un volante y el equipo de seguridad reglamentario exigido por la ley.

Dónde se encuentran los strippers en el mercado

Los strippers son comunes en ventas a flotas, agencias de alquiler y compradores que hacen un cálculo de valor directo. Un operador de flota que compra 50 coches patrulla de policía o furgonetas de reparto especificará modelos stripper para minimizar el costo por unidad y la complejidad del mantenimiento. En el mercado de consumo, los strippers atraen a compradores rurales, propietarios de coches por primera vez y cualquiera que priorice la durabilidad y el desembolso inicial bajo sobre la comodidad. Un sedán stripper de un fabricante importante generalmente carece de aire acondicionado, dirección asistida (rara hoy en día), control de crucero, alfombras y aislamiento acústico.

La distinción importa porque un stripper puede ser sorprendentemente duradero; menos sistemas electrónicos significan menos cosas que puedan fallar. Sin embargo, el valor de reventa es menor y la compra de un stripper a menudo significa pagar más por milla de propiedad si se mantiene el vehículo a largo plazo. Los lotes de coches usados rara vez tienen strippers porque ya han sido comprados por propietarios prácticos que los conservan hasta que fallan.

De manera confusa, la industria automotriz también usa stripper para describir un vehículo enviado a un desmantelador o reciclador para la recolección de piezas, aunque el contexto aclara el significado. Un stripper nuevo en un concesionario es un coche completo y manejable; un stripper en un desguace es un esqueleto.