tubo de escape

El tubo de escape es la sección más trasera del sistema de escape, típicamente un tubo de acero o acero aluminizado de 2 a 3 pulgadas de diámetro que dirige los gases de escape calientes desde el silenciador al aire libre detrás del vehículo. Es el tubo visible en el parachoques trasero, y a menudo el único componente del escape que ve un observador casual.

Los tubos de escape varían según la clase de vehículo y el estándar de emisiones. Los automóviles de pasajeros a menudo tienen un solo tubo de escape, mientras que los vehículos de alto rendimiento y los camiones pueden tener salidas dobles, a veces escalonadas o anguladas hacia afuera. El diámetro, el espesor de la pared y el diseño de la salida afectan la contrapresión y la firma acústica. Los vehículos premium pueden usar acero inoxidable pulido; los vehículos comerciales suelen usar acero al carbono crudo o pintado que se corroe con el tiempo, por lo que la corrosión en el tubo de escape es un punto de desgaste común.

Función y ubicación en el sistema de escape

El tubo de escape se encuentra aguas abajo del silenciador y el resonador. Su trabajo es simple pero crítico: conducir los gases de manera segura lejos de la carrocería del vehículo y de los ocupantes sin fugas. La velocidad de salida importa; un tubo de escape demasiado pequeño crea contrapresión que reduce la eficiencia del motor, mientras que uno de tamaño excesivo puede causar baja velocidad de salida y problemas de olor. El tubo generalmente se monta en soportes de goma para aislar la vibración del chasis.

La condición del tubo de escape es un punto de falla frecuente en las inspecciones de vehículos porque se corroe desde el interior debido a la humedad y los condensados ácidos en los gases de escape, y desde el exterior debido a la sal de la carretera, el rocío de agua y los escombros de la carretera. Un agujero o perforación provoca la falla de las pruebas de emisiones y ruido. El tubo de escape también es el punto de medición para las pruebas de emisiones, ya que los analizadores toman muestras de gas directamente en o cerca de la salida.

El término 'tailpipe' es un uso norteamericano más antiguo; el inglés automotriz británico a menudo dice 'exhaust pipe' o 'exhaust outlet'. Los tubos de escape personalizados y de posventa son modificaciones comunes, utilizadas tanto para alterar la apariencia visual como para reducir la restricción del escape en motores tuneados. Sin embargo, las jurisdicciones regulan el diámetro, el material y la salida de ruido del tubo de escape para controlar las emisiones de los vehículos y la contaminación acústica.