retirada

En la impresión offset y tipográfica, el despegue es la retirada mecánica de las hojas impresas del extremo de salida de la prensa a medida que salen de la zona de impresión. Las hojas llegan a la estación de despegue después de haber pasado por la unidad de impresión, donde están húmedas o pegajosas con tinta. Un sistema de recogida por vacío o un mecanismo de pinza mecánica separa cada hoja de la pila, la levanta de la cama de la prensa y la deposita en la mesa de salida o en un apilador. Sin un despegue automatizado, las hojas se atascarían, se superpondrían o caerían sin ser recogidas al suelo.

La velocidad y fiabilidad del despegue limitan directamente el rendimiento de la prensa. En las prensas offset de hojas modernas que funcionan a 8.000 a 15.000 hojas por hora, el mecanismo de despegue debe sincronizarse precisamente con el ciclo de la prensa; una recogida fallida crea un atasco que detiene toda la máquina. Los sistemas de despegue por vacío utilizan una serie de ventosas o boquillas que se activan en secuencia, adhiriéndose a la hoja superior el tiempo suficiente para levantarla, y luego soltándola sobre la pila de salida. Algunas prensas utilizan el despegue por chorro de aire, que emplea chorros de aire dirigidos para separar las hojas y acelerarlas sobre una cinta o mesa móvil.

Los problemas de despegue surgen cuando las hojas son demasiado delgadas, demasiado húmedas o demasiado resbaladizas. Los papeles ligeros por debajo de 60 gsm a menudo requieren asistencia de aire auxiliar para asegurar una separación limpia. Si la tinta de la prensa todavía está demasiado húmeda cuando las hojas llegan al despegue, pueden bloquearse o mancharse. Por el contrario, el despegue puede fallar en papeles muy estucados si la humedad y la temperatura no se controlan; las hojas se vuelven quebradizas y propensas a agrietarse o a la adherencia electrostática.

El término proviene de la acción literal: el recogedor quita la hoja de la prensa. En las prensas de gran formato y especializadas, todavía se produce el despegue manual, con los operadores apilando las hojas a mano en paletas. Este trabajo es físicamente exigente y marca el ritmo de la prensa, por lo que la automatización del despegue fue una de las primeras inversiones en la modernización de la prensa durante mediados del siglo XX.

El despegue se sitúa entre el cilindro de impresión y la salida; es distinto de la salida en sí, que se refiere a toda la estación y al mecanismo de apilamiento. La calidad del despegue afecta la estabilidad del registro en etapas posteriores: las hojas que se caen o se desplazan en el despegue llegan a la siguiente prensa o etapa de encuadernación desalineadas. Por esta razón, muchas instalaciones monitorean el rendimiento del despegue a través de sensores de conteo de hojas y manómetros de presión de vacío.