tableau de destination

Un tableau de destination est un panneau de signalisation fixe ou amovible monté à l'extérieur d'une voiture de chemin de fer, généralement sur le côté ou à l'extrémité, qui affiche l'itinéraire et le terminus final du train. Les premiers tableaux étaient des panneaux en bois ou en métal peints avec la destination pochoirée ou imprimée ; ils pouvaient être changés à la main lorsqu'une voiture était réaffectée à un service différent. Les versions modernes utilisent des panneaux d'affichage à LED ou LCD à matrice de points qui peuvent être mis à jour électroniquement depuis le dépôt ou par l'équipage, réduisant ainsi le besoin de changements manuels et permettant des mises à jour en temps réel.

Dans le matériel roulant traditionnel de passagers, les tableaux de destination remplissent une fonction d'orientation essentielle : ils indiquent aux passagers potentiels sur le quai quel train va où, sans qu'ils aient besoin de consulter un horaire ou de demander au personnel. Sur les services de banlieue et régionaux en particulier, un tableau de destination lisible réduit les erreurs d'embarquement et la congestion. Le tableau doit être lisible à une distance d'au moins 20 mètres en plein jour, et à l'aide de l'éclairage du quai en cas de mauvaise visibilité, ce qui impose des contraintes sur la taille de la police, le contraste et les dimensions du panneau.

Les tableaux mécaniques utilisaient des inserts en carton insérés dans des cadres métalliques, ou des plaques émaillées boulonnées ou rivetées. Les tableaux émaillés duraient plus longtemps et résistaient mieux aux intempéries, mais nécessitaient que le personnel du dépôt les retire et les remplace physiquement. Les tableaux de type store à enrouleur permettaient à l'équipage de faire défiler manuellement plusieurs destinations. Les tableaux électroniques à matrice de points sont apparus dans les années 1990 et sont devenus la norme sur le matériel neuf à partir des années 2000. Ils consomment 10 à 20 watts par panneau et sont câblés au système de contrôle du train afin que la destination se mette à jour automatiquement lorsque le train est affecté à un service.

Les tableaux électroniques peuvent afficher non seulement la destination, mais aussi les arrêts intermédiaires, parfois avec un texte défilant. Cependant, ils sont plus vulnérables aux pertes de puissance, aux infiltrations d'eau et aux pannes mécaniques que les tableaux statiques. De nombreux opérateurs conservent une certaine sauvegarde mécanique, ou peignent des panneaux de destination permanents sur la carrosserie de la voiture en cas de dysfonctionnement électronique.

Le terme « tableau de destination » est spécifique au rail ; les tramways et les bus utilisent une signalisation similaire, mais l'équipement est appelé « afficheur de destination » ou « girouette » dans ces métiers. Sur les wagons de marchandises, les informations de destination sont enregistrées sur les documents d'expédition plutôt que d'être affichées sur le wagon lui-même, de sorte que les tableaux de destination ne sont pas utilisés. La position et la taille du tableau sont généralement spécifiées dans la norme de conception du matériel roulant de l'opérateur et dans les règles nationales régissant l'information des passagers.