GVWR

Le PNBV est le poids le plus élevé qu'un véhicule peut atteindre lorsqu'il est entièrement chargé, cargaison comprise. Les organismes de réglementation fixent ce plafond pour chaque modèle de véhicule en fonction de sa résistance structurelle, de sa capacité de freinage et de la conception de sa suspension. Le dépasser vous expose à des pannes mécaniques, annule la couverture d'assurance et entraîne des amendes ou la mise en fourrière du véhicule. Vous trouverez le PNBV estampillé sur une plaque à l'intérieur du montant de la porte du conducteur sur les camions, les fourgonnettes et les véhicules utilitaires ; les voitures de tourisme l'affichent rarement car peu de propriétaires les chargent suffisamment pour que cela ait de l'importance.

Ne confondez pas le PNBV avec le poids à vide, qui est le poids du véhicule vide. La différence entre les deux est votre capacité de charge utile, le tonnage réel que vous pouvez légalement transporter. Une camionnette peut avoir un poids à vide de 4 500 livres et un PNBV de 5 500 livres, ne laissant que 1 000 livres de capacité de transport. Ajoutez du carburant, le conducteur, la cargaison et une boîte à outils chargée, et vous pouvez atteindre ce plafond rapidement. Peser votre camion sur une balance certifiée avant le chargement est le seul moyen fiable de savoir où vous en êtes.

Pourquoi c'est important sur le terrain : Rouler en surcharge n'endommage pas seulement le véhicule, mais aussi la surface de la route. Cela concentre le stress sur les bagues de suspension, les roulements de roue et les composants de freinage, accélérant l'usure. Un freinage intense en surcharge génère de la chaleur qui peut provoquer un affaiblissement ou une défaillance totale des freins. Les véhicules surchargés se comportent également mal lors des manœuvres d'urgence, avec une réponse retardée et des distances d'arrêt plus longues.

Les flottes commerciales prennent le PNBV au sérieux car un accident ou une défaillance d'équipement devient un problème de responsabilité avec des conséquences juridiques. Les compagnies d'assurance vérifient les journaux de bord et les tickets de pesée. Les organismes de réglementation dans la plupart des juridictions imposent des amendes par livre pour les véhicules en surcharge. Certains États utilisent des balances portables ou des postes de pesée qui détectent instantanément les contrevenants.

Le PNBV s'applique à l'ensemble du véhicule en tant que système. Une remorque a son propre PNBV, distinct de la capacité du véhicule tracteur. Le PNBV du camion inclut le poids sur la flèche de la remorque, donc surcharger une remorque peut rendre le camion lui-même en surcharge même si la benne du camion est vide. Les véhicules multi-essieux et ceux avec suspension pneumatique ont des PNBV plus élevés que les conceptions à essieu unique car ils répartissent la charge sur plus de roues, mais la limite reste ferme.